Vergasereinstellung verändert sich von selbst!

Um die Einstellung vorzunehmen dreht man erstmal die Schrauben rein und dann raus.
Grundsätzlich probiert man zuerst nur über die ULS dass Standgas einzustellen indem man nachdem die Schraube komplett reingedreht wurde sie ca 3 Umdrehungen rausdreht. Dann sollte man nochmal kurz eine Runde drehen und kann ggf nochmal nachbessern. Reicht der Bereich der ULS nicht aus stellt man die LGS ein. Komplett rein und dann 2-2,5 Umdrehungen rausdrehen.
Die LGS ist normalerweise verplombt und die Plombe sollte man auch wieder drauf machen. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass die sich wegen so was verstellen kann.

Bei neuen Motoren muss man grundsätzlich immer wieder mal nachstellen, aber irgendwann muss die auch mal ein paar 100 bis 1000 km mit der Einstellung fahren können

@ Eisvogel, nein, es liegt nicht an der Plombe. Ob die drauf ist oder nicht, Spiel keine Rolle.

Wichtig ist aber, daß Du den Vergaser dann einstellst, wenn Du den Motor warm gefahren hast.

Was heisst das für mich? Ne größere Düse rein? Da kommt kein Unterschied egal wie ich die Gemisch und leerlaufschraube verdrehe!

An der ULS merkt man genauso wenig! Ist es eigentlich sehr wichtig den Motor ruhig einzufahren? Ein Kumpel von mir meint das Wichtigste ist das Gemisch auf 1:33 zu wechseln einfahren ist nicht soo wichtig.

Also auf kalten Motor ist es dasselbe hab gerade geschaut!

Wobei noch zu erwähnen wäre, daß Möglichkeit Nr. 2 sehr Risikobehaftet ist.

Es ist doch immer das gleiche: Wenn der Motor "kalt prima" im Standgas läuft und warm nicht, dann ist die Einstellung zu fett. Leerlauf gehört bei warmgefahrenem Motor mager eingestellt, für die Anfettung am kalten Motor nimmt man dann den Startvergaser her.

Eine nicht eingefahrene Garnitur braucht wegen der höheren Innenreibung vielleicht eine höhere Leerlaufdrehzahl um nicht auszugehen, aber kein fetteres Gemisch.

Und nein, grade die 16N3 verstellen sich überhaupt nicht "von selber", mit oder ohne Plombe.

Wie komisch? Weiß, grau oder schwarz?
Und das sich durch eine fehlende Plombe der Vergaser verstellt glaubt niemand. Aber hast du schon mal dran gedacht dass du in der Schule nicht die ganze Zeit neben deinem Moped stehst? Vllt fummelt da einer rum, wissen kann man das nie so genau. Ich hab das auch schon durch!
Und jetzt komm mal bitte wieder runter denn hier ist eigentlich der freundliche Umgang zu Hause. Ferndiagnosen sind nun mal nicht so einfach, wenn man nicht gerade schnell rüber beamen kann und sich alles anschauen kann. Wir sind hier auf deine Fertigkeiten mitangewiesen. Das soll hier jetzt nicht böse gemeint sein, aber du tust ein bisschen so als ob wir dran Schuld hätten dass der Vergaser nicht richtig läuft. Mehr als die Anleitung für das Einstellen, Antworten zu deinen Kommentaren oder Bildern und nützliche Tipps was du beachten kannst können wir nun auch nicht geben. Sei dir darüber bewusst, denn DU kannst ja dein Moped begutachten und wir können dir grundlegend auf deine Beschreibungen aufbauend sagen was du für ein Problem hast.