[Erledigt]Problem mit dem 16n3-1 @ Kr51/2E

Hi,

ich habe mir wieder eine Schwalbe ( Kr51/2E)zusammengebaut und sie ist soweit auch fertig. Nun habe ich ein Problem mit meinem Vergaser (16n3-1). Ich habe den Vergaser so eingestellt, wie's auf dieser Homepage steht und ich bin mit dem Resultat ein wenig unzufrieden.
Der Motor springt mit Choke gut an, sobald ich den aber rausmache, geht sie aus. Ist der Motor dann warm, so läuft sie im Standgas sehr hoch ( drehe ich die Gemischschraube reiter rein , geht das moped sofort aus).

Was das eigentliche Problem aber ist, ist die Gasannahme. Wenn die Schwalbe im Standgas läuft und ich ein wenig Gas gebe, säuft sie ab.
Gebe ich aber gleich Vollgas, so setzt der Motor für ca. 2 Sekunden aus, läuft dann aber sauber hoch.

Die Zündkerze ist sehr nass. Hat das vielleicht was damit zutun ,dass ich mit 1:25 fahre?(habe die Kolbenringe gewechstelt und muss sie erstmal einfahren)

Freue mich auf Antworten
Lg Johannes

@ Splitter, Das hat mit dem Gemisch nichts zu tun

Kontolire noch mal die Einstellungen is die Nadel in der richtigen Kerbe
stimmt der Schwimmer-stand is der Luftfilter sauber wen das in Ordnung is
ich weiß im Moment nicht welcher V-Gaser das is wen er eine Gemisch- schraube hat...und..1 Standgas Schraube (Schräg-seitlich)darüber, dann stellt man wie folgt ein:

Grund- einstellung : Luftgemischschraube bis Anschlag rein dann ca.2 , 1/2
Umdrehungen wieder raus , dann die Stand -Gasschr. so weit rein das der Motor
nicht mehr von alleine aus geht danach wieder die Luft Gemisch hin - und her drehen, ( Langsam) wen der Motor dann schneller wird das Standgas wieder etwas Zurück drehen , das wird so oft alles wiederholt bis der Motor richtig rund läuft.

mfg. Heinz

hi,
danke für die schnellen antworten.

es könnte gut sein , dass der schwimmer falsch eingestellt ist.
muss der kraftstoffspielt nicht 8mm +-1 haben?
ich will den jetzt mal nachmessen, aber von wo messe ich da?
bei meinem Vergaser 16n3-1 hat das schwimmerbecken unten in der mitte eine vertiefung , wo die HD reingeht; soll ich von da aus den kraftstoffspiegel messen? oder normal von dem boden und die vertiefung ignorieren?

es heißt , dass ich bei dem vergaser von mir die 4te kerbe von der teillastnadel nehmen soll. zählt die kerbe auch dazu , die etwas weiter oben ist? weil auf der nadel sind 4 (oder 5) narben in einem gleichen abstand und darüber ist noch eine narbe , die viel weiter oben sitzt.
zählt man die nun dazu?

lg

@ Splitter, auf unserer Seite findest Du die Anleitung, wie der Schwimmer eingestellt wird, sogar mit Bild.

Die 10mm mißt Du von der Oberkante der Schwimmerwanne aus.

Was das Plättchen angeht, die stumpfe Seite ist oben. Die Kerbe muß in der 4. Kerbe von oben hängen.

@ Splitter, der Sicherungsring sitzt ganz oben am stumpfen Ende, die einzelne Kerbe weiter unten kannst Du ignorieren.

Du mußt den Vergaser ausbauen, Spritschlauch aber dranlassen oder wieder draufstecken und dann den Benzinhahn öffnen. Wenn kein Benzin mehr nachläuft, Benzinhahn schließen, Oberteil abnehmen und dann von der Kante aus, bis zum Spritstand messen. Was bekommst Du dann für einen Wert?

viel zu wenig. Das sollten höchstens 10mm sein. Also wirst Du den Schwimmer etwas nachbiegen müssen.

ok