[Erledigt]Gasannahmeproblem

Hab das eben wieder zusammen gefummelt(schreckliche Arbeit mit der Feder und danach wollte auch noch was nicht so recht).
Aufgrund des Wetters fahr ich im Moment nicht, sprang aber eben gut an und nahm gut Gas an, aber ich muss dann ja erstmal was fahren, Standgas einstellen und dann gucken wies läuft.
Erstmal warten bis der Schneematsch von den Straßen weg ist.

Eigentlich sollte dies nicht der Fall sein. Dass klingt komisch :gruebel:
Verändert sich die Drehzahl trotzdem noch? Also wird die Drehzahl immer höher, je weiter du die Schraube rausdrehst?

Mhh naja werde noch mal etwas rumspielen und ausprobieren. Vielleicht krieg ich es ja mit ein wenig Spielerei so hin.

Evtl. reinige ich auch den Luftfilter nochmal, es könnte doch sein, dass der zu ist und daher die zusätzlich Luft über die Leerlaufluftschraube zu einer höheren Drehzahl führt oder?

Also ich plane im Moment:
-Luftfilter reinigen
-Vergaser neu einstellen
-Kerzengesicht anschauen

und dann meld ich mich nochmal


ps:Wie weit ist eigentlich eure Gasschieber-Anschlagsschraube ca. draußen(damit ich sone ungefähre Idee hab).

Hab zum Geburtstag ein interessantes Buch geschenkt bekommen, da stehen auch mögliche Probleme zum schlechten Übergangsverhalten drin, hier die Punkte:
-Leerlaufdüse verstopft oder zu klein
-Wasser im Vergaser, Hauptdüse teilweise zugesetzt
-Leerlaufluft-Regulierschraube beim Vergaser 16N1 zu weit geöffnet bzw. Leerlaufgemischschraube beim Vergaser 16N3 zu weit geschlossen; das magere Leerlaufgemisch beeinflußt das Übergangsverhalten.
-Düsennadel hängt zu tief
-Motor bekommt Falschluft: Vergaserflansch, Verbindungsmuffe zur Ansauganlage oder Ansauganlage undicht.
-Kurbelwellendichtring auf Lichtmaschinenseite defekt( an stark veröltem Einbauraum der Zündergrundplatte erkennbar)

Kannst ja nochmal die Punkte im Kopf durchgehen und dass was wir noch nicht behandelt haben mit überprüfen!

Ach ja :unknown: , schon blöd wenn man sich in den Reparaturseiten so schlecht auskennt...
Ist aber wirklich aus meinem Buch!!!

Oha!!!! Nagut, denn bin ich mal ganz ruhig... ähm... hat irgendwer was gehört??? :treffen: , nee? na denn is ja jut!!! :kicher:

Hmmmm, bekommt sie den vernünftig Sprit?
Kannst ja mal überprüfen ob du trotz nassen Zündkabels nen Funken hast, aber VORSICHT!!!! durch die Wassertropfen kann der Strom auch ans äußere des Kabels gelangen, also Handschuhe anziehen, oder vorher gut trocknen.

Naja nen Zündfunken muss ich ja haben, sonst würde sie ja nicht laufen. Sie läuft ja auch danach wieder(ging allerdings etwas schwer an).
Habe ich evtl. die Leerlaufluftregulierungsschraube zu weit heraus gedreht, sodass das Gemisch zu sehr abmagert?