[Erledigt]Schwalbe geht einfach aus

hallo freunde,

als ich letztens um 3:30h von einem geburtstag nach hause gefahren bin und mich einen kleinen berg runterrollen ließ hörte meine schwalbe plötzlich auf zu fliegen, nachdem ich das gas wegnahm wie schon gesagt runterrollen(genug benzin war genug drinne).
danach brachte ich sie 3x kurz durch anschieben wieder zum laufen aber dann hieß es schieben; so viel zur voprgeschichte

gestern habe meien neuen tank eingebaut weil mein alter ziemlich verrostet war. hier kam ein weiteres problem hinzu als ich den benzinschlauch anschließen wollte kam andauern eine luftblase aus dem vergaser hat jemand ne idee wie man das verhinern kann oder warum das so ist ???
( schlauch filter is auch richtig rum eingebaut schlauch tank) nach ewigem ankicken lief sie auch wieder also hab ich mich auf den weg gemacht 1000m und dann das selbe problem wie bei der besagten geburtstagsnacht gas weg rollen lassen in der ebene um abzubiegen und sie ging wieder aus aber nicht wieder an !!! ich hatte zuvor aber alle düsen beim vergasewr geprüft sie waren alle frei !!! die einzige düse die ich nicht überprüft habe ist da wo der benzinschlauch angeschlossen ist ist aber für mich unlogisch wenn esdaran liegen sollte denn wie bin ich sonst 1000m gefahren ??? mein gedanke wäre so dass da noch alte rostpartikel von vorher hängen und die öffnung verkleinert haben sonst weiß nämlich keinen rat, da ich auch einen nueun benzinfilter und 2 neue benzinschläuche verwendet habe

bitte helft mir

mfg euer simsonfreak

Dem schließe ich mich mal voll und ganz an.

Z. B. mit einem Kompressor. Natürlich aber nur wenn man einen hat.

Kleiner Tip:
odo bietet günstige und gute Vergaserreinigung mit Ultraschall an.

Übrigens hatte ich ein ähnliches Problem auch schon mal. Da lag es an
der zugesetzten Entlüftungsbohrung im Vergasergehäuse. Nachdem
diese Bohrung wieder frei war, gab es auch keine Luftblasen mehr.

Ebenso kann eine zugesetzte Ansauganlage (Luftfilter etc.)schon
ausreichen, damit die Schwalbe nur schwer anspringt oder ausgeht.

Oder mein kürzlichster Fall. Ein zugesetzter Auspuff. :x

Du kannst also 1-2 km fahren und dann geht der Motor aus?
Springt er dann schnell wieder an oder eher schlecht?

Noch´n Tipp aus kürzlicher Erfahrung. Auf dem Weg nach Hause fing der Motor
an zu stottern und ging aus. Sprang zunächst nicht wieder an. Tank war halbvoll. :gruebel:

Aus dem Benzinschlauch kam zwar etwas raus, aber scheinbar zu wenig.
Benzinfilter im Zuleitungsschlauch ersetzt. Ging auch nicht. Sieb im
Wassersack des Benzinhahn gereinigt. Leider auch nichts.

Mit der Luftpumpe den Stöpsel für den Schlauchanschluß am Benzinhahn
durchgeblasen. Und siehe da, es kam wieder Sprit.

Will damit sagen, daß die Wege des Benzins einige Hürden zu überwinden haben,
bis der Sprit im Vergaser ankommt (bei altem Benzinhahntyp sind das viele
Verstopfungsstellen). Selbst wenn Benzin im Schlauch ist, bedeuted das
noch nicht, daß dauerhaft Benzin in konstanter - und vor allem genügender -
Menge beim Vergaser ankommt. Das ist sehr tückisch. :wie:

Bei 1-2 Kilometer Fahrt entspricht das bei mir in etwa der Menge Benzin, die in
der Schwimmerkappe vorhanden ist. Wenn erst nach einiger Zeit die Schwalbe
wieder anspringt, könnte es an der Dauer liegen, bis der Vergaser wieder
aufgefüllt ist. Und ich vermute, daß die Ansaugkraft des Motors nicht ausreicht,
den Sprit aus dem Vergaser zu saugen. Wenn bei mir die Schwimmerkammer
leer ist, bedeuted das mindestens 7x treten. :?

@ frodo, Du hättest Deinen Benzinhahn auch komplett auseinander nehmen müssen.

Da hast Du Recht, aber wenn im Tank schon alles zugeschmoddert ist, dann kann auch nicht mehr genug Sprit aus dem Benzinhahn kommen.