[Erledigt]Schwalbe geht einfach aus

@frodo mag alles sein und danke für die tipps habe aber einen echt super neuen tank kein rost und neu lackiert also auch kein schmodder und derluftsack und komplette benzinhahn wurden mit dem einbau des neuen tanks vor 2 wochen kontrolliert

mfg simsonfreak

@ simsonfreak, dann solltst Du nun doch den Kondensator wechseln und wenn Du grad dabei bist, kannst Du die Wellendichtringe links und rechts auf der Kurbelwelle austauschen.

@conny ja das will ich orgen m,achen wenn der kondensator angekommen ist

und wie funzt das mit den wellendichtringen genau ???

danke schon mal für eure bemühungen und geduld

mfg simsonfreak

ich bin guter hoffnung das das noch was vor meiner sommerferien tour von hamburg bis zur mecklinburgischen seenplatte wird also bis denne....

@ simsonfreak:

Zur Entlüftungsbohrung des 16N1 Vergasers:

Es gibt an dem Vergaser -in Fahrtrichtung- auf der RECHTEN Seite direkt
oberhalb der Schwimmerwanne eine Bohrung auf der in der Regel ein
Benzinschlauch steckt. Diese Bohrung dient zum Entlüften und als Auslaß,
wenn der Vergaser überlaufen sollte. Es ist quasi nur ein offenes Loch aus
Sicht der Schwimmerkammer. Wenn diese Bohrung verstopft ist, wird kein
oder nur wenig Benzin nachlaufen, weil die vorhandene Luft nicht
entweichen kann. Ob diese Bohrung verstopft ist, kannst Du nur feststellen,
wenn Du den Vergaser ausbaust und die Schwimmerwanne abschraubst.


Zum Nadelventil:

Bei abgenommener Schwimmerwanne ist in etwa der Mitte des
Vergasergehäuses eine ziemlich dicke messingfarbene Düse in Sechskantform
("M8") eingesetzt (NICHT die Hauptdüse) in deren Mitte ein Federstift sitzt an der
die Mittel-Lasche des Schwimmers anstößt. Wird der Federstift leicht in der
Düse eingedrückt fließt kein Benzin über den Benzinzulauf. Im umgekehrten
Fall fließt Benzin. Wenn sich nun Schmutz in dieser Düse festgesetzt hat, schließt
diese nicht mehr richtig (Vergaser läuft über) oder öffnet nicht mehr richtig
(Vergaser bekommt nicht genug oder überhaupt kein Benzin. Also Schwimmer
abnehmen, Düse rausschrauben und prüfen (ggf. kräftig durchblasen).

ich habe da allerdings noch ne frage zum vergaser bei der abb. Düsen 16N1 Vergaser unter werkstatt vergaser etc. gibt es rechts an der seite zwei runde vorstehende etwasse eins ist die entlüftungsbohrung bei der anderen isteine messingschraube drin glaube ich bin mir bich ganz 100% sicher aber ihr wisst ja hoffentlich was ich meine wofür ist die denn ???

MFG SIMSONFREAK

Und wie der Name schon sagt reguliert die die Leerlaufluft.

@ simsonfreak, scrolle auf der Vergaserseite der HP einfach ein wenig nach unten, da steht das.

@ Bernd, richtig. :zustimm: