Meine S50 B1-Conny wollte es ja nicht anders! :-)

Richtig: Einmal hatte das Oszilloskop auch nen "ganz netten" Ausschlag (war wohl dann ein Funke )
Das Dumme ist nur dass es manchmal eben doch klappt und jedes Teil einzeln für sich gemessen die regulären Werte aufweist.

Stimmt. Das ist auch bei mir der Fall. Habe etwas ausführlicher gemessen. Die Zündspule (das Ding in meinem Seitenkasten) Hat ja Primär- und Sekundärwicklungen.

Und die Primärspule sitzt doch an der Lichtmaschine, richtig?

Die Zündspule an sich ist in Ordnung (zumindest auf dem Labortisch, was sie unter Vibration macht ist schwer nachzuvollziehen).
Die Kabel haben keine messbaren Wackelkontakte, sind somit in Ordnung.
Nur die Lichtmacshine scheint machen zu wollen was sie will. Mal gehts , mal nicht.
Und das obwohl anscheinend bei den Messungen nichts negatives auffällt.
Hätte können sein dass es so einen Fall schon einmal hier gab. Hab ihn nur leider nicht gefunden trotz stundenlangem Stöbern:-(

3,4 Ohm unbelastet

nein, zumindest teilweise....werde morgen noch mal alles bis zur letzten Spule zerlegen und prüfen. Wenn es dann nicht läuft werd ich mich wohl oder übel mal nach einem neuen gebrauchten Motor für eine S50 umsehen müssen...

Da käme es mir dann nicht mehr auf die Originalität mehr an. Das Modell habe ich mir in erster Linie geholt um auch damit fahren zu können. Wenn der alte Unterbrechermotor eben nicht zuverlässig läuft wird es wohl oder übel ein neuerer Motorentyp sein?
M541? Also einer von der S51 B1?

Habe es, bevor ich es endgültig zerlegte, angetreten, lief ruhig im Standgas und nahm auch sofort und voll Gas an ohne sich zu verschlucken. unter Last bin ich nicht gefahren (wie auch )
Nur deshalb hab ich mich entschieden es zu kaufen.

Da hast du recht. Morgen (besser heut) werd ich nochmal schauen. Wäre ja gelacht....