Sr 50 fuhr nur 53, dann 60cc Umbau und dann nur 60!

@ Digga:

Weil dir so der Auslass + Auspuff extrem mit "zusifft" (Ölköhle und nicht verbranntes Öl).

Außerdem raucht das Moped alles ein wenn er so weiterfährt.... die hinter ihm fahrenden werdens ihm danken.

@ tomcat86:

Ich denke du kommst so nicht weiter...es gibt meiner Meinung nach zwei möglichkeiten die dir bleiben:

1. Du fährst dein Mopd so weiter und akzeptierst die angegeben 61 Km/H
(bist ja jetzt schon schneller als eine 45 Km/ H Roller)

2. Du selber (oder suchst dir noch jemanden der sich ein bisschen auskennt) fängst an die einzelen Punkte die dir hier genannt worden sind zu kontrollieren und eventuelle Fehler zu beheben.

Derjenige der dir den Zylinder eingebaut hat kann dir nicht helfen bei deinem Problem?

hallo, ich melde mich mal wieder:

Also ich durfte heute ein ca 70 Ps Motorrad fahren auf einem dafür legalen Bereich auch für Leute ohne Führerschein und bin damit auf ca 80 km/h gekommen . Durchdrücken wollt ich net sondern ich willte mal meine 60km/h simson mit 60km/h anderem Gefährt vergleichen und habe auch mal versucht meine "Wunschgeschwindigkeit" von 70 laut Tacho zu fahren, womit man zufrieden sein kann.

Und ja, ich weiß nicht was 60 km/h heißt, aber komplettes druchdrücken bis zum Anschlag und Kleinmachen auf gerader Strecker bringen die Tachonadel auf 60. Falls jemand fragt wegen Geräuschen, 1. ich ahbe da nie so darauf geachtet und falls doch, kann ich nichts außergewöhnliches berichten, mir fehlen die Vergleiche. ABer jede noch so minimale Steigung lässt den Tachozeiger sofort zurückschellen


Ich habe mal zylinder angeschaut, ist von Almot:

Am Samstag habe ich einen Werkstatt gefunden die ein "SImsonschild" aushängen hatte und gefrat ob die meinen SR50 mal checken. Ich habe gesagt ich habe 60cc verbaut aber das Teil fährt nur 60, ob er da was machen kann.
Da wurde mir gesagt, ja klar, er kann ohne weiteres mal Zündung und Vergaser checken und optimieren, aber wenn das auch nix bringt. Muss man mal richtig checken mit Leistzung und so und da er ausgebucht ist kann das lange dauern, aber Vergaser und Zündung CHeck und einstellen kann er mal zwischenrein machen das wäre kein Problem, sollte so 2 Tage nach abliefern fertig sein.
Er sagte auch, ja 60 km/h sind zwar nicht grottenschlecht, aber für nen 60er zu wenig, woran es liegt kann er nicht sagen, er will es sich eben anschauen und falls es an Zündung und Vergaser liegt das einstellen.

Er sagte auch wie hier viele Leute im Forum geschrieben haben, man muss viel selber machen können, aber als ich ihm sagte, dass es mir nicht um Reperaturen geht sondern um eine gute Leistung und ich das als Laie einfach nur sehr schwer schaffe, stimmte er zu.


P.S: Der hatte auch noch eine leicht angeschlagene aber wahrscheinlich funktionierende sr50 und s51, wohl zum Verkauf dortstehen, und ja, die Abdeckung war abgeschraubt und man konnte sich den Zylinder und das Interieur ansehen, dabei fiel mir auf dass dieses Röhrchen vom Benzinhahn kein durchgehendes Röhrchen wie bei mir ist, sondern der Mitte irgend ein Knubbel war, also eine Vergrößerung in der mitte, die an den Enden wieder auf die normalgröße meines Röhrchens ging, aber die Mitte war entweder durch ein Bauteil oder eben als Komplettschlauch anders, echt keine Ahnung was das sein sollte
Naja werde das Teil mal hingeben und schauen was passiert

Eine mögliche Erklärung wäre noch, da die meisten User ja einen S51 zu haben scheinen statt sr50, der größere Luftwiderstand durch die FUßschilde, was bei kleiner Motorisierung und immer größerer Geschwindigkeit ja nicht unerheblich wird, ich finde einfach keine Erklärung und kann mir einfach nicht vorstellen, dass eine Vergasereinstellung oder Zündeinstellung 10 km/h unterschied machen soll

Also ROller heute zurück, wurde nicht schneller, die sagten die EInstellungen waren ok
es ist der 17/15/1106 Vergaser verbaut, welcher eine 50km/h Version ist, so nun haben wir den Salat.

Macht das soviel aus? wenn ja, neuer Vergaser oder kann es an was anderem liegen?
Falls nicht, wie den Vergaser ändern.

http://www.zweiradteile-shop.d…-bing.html laut dieser Seite sind die Daten der 60er und 50er Vergaserversionen bis auf die vmax gleich, aber sind in beiden Fällen die 68er hauptdüsen dran

@ ManuH:

Vergiss das Dressing nicht.

Aber ausreichend. Bau den doch spaßeshalber mal an und probier es aus. Vorher natürlich Schwimmer einstellen und gucken dass alles i.O. ist.

@ tomcat86, Vielleicht solltest du mal so langsam aufhören hier nur rumzujammern und endlich mal den Finger aus´m A.... ziehen. Bau einfach den Vergaser an der original drangehört und dann läuft die Gurke auch. Seit jetzt schon fast 3 Seiten erzählt und erklärt man dir was du machen kannst oder sollst und du jaulst hier nur rum das die Gurke nur 60 Km/h fährt.

Bau einfach den 16N3-2 an, lass den ordentlich einstellen und das läuft der Roller auch vernünftig. Wenn der nicht mehr einzustellen geht kauf einen neuen, die Dinger sind nicht teuer.

Sowas Beratungsresistentes wie dich hab ich ja hier noch nie erlebt.