[Erledigt]Unterbrecher öffnet nicht

1. das polrad hat innen an der kurbelwelle eine ovale form, auf der der unterbrecher schleift... bei der erhöhung geht der unterbrecher auf, bei der vertiefung wieder zu

2. nichts, es sei denn der unterbrecher sieht defekt aus

3. der unterbrecher sorgt dafür, dass der zündfunke zum richtigen zeitpunkt kommt... weitere ausführungen, gibt es in diversen physikbüchern

den simmerring kannst du wechseln, dürfte kein problem geben, sofern du dir merkst, wie die grundplatte angeschraubt war... wenn du sie verdrehst, veränderst du den zündzeitpunkt

und immer dran denken: polrad nur mit dem abzieher abmachen, weil sonst ungesund fürs mopped

ok danke... das heisst also der unterbrecher kann nur funktionieren wenn das polrad dran ist... das würde auch erklären warum sich da ohne polrad nix gedreht hat...

wie stelle ich denn den unterbrecher dann ein? da muss ja dann das polrad auch dran sein oder?

noch ne andere frage: ist es normal dass das polrad sich nicht immer mit dem gleichen kraftaufwand drehen lässt? (bei rausgedrehter zündkerze)

Das ist normal. Der Kolben geht ja hoch und runter. Dürfte aber nicht all zu schlimm der Unterschied sein.
Bei eingedrehter Kerze muß natürlich gut Widerstand (Kompression) sein !

ist sicherlich kein fehler^^ glaube aber nicht dass hier jemand so weit im süden wohnt wie ich...

was den unterschied beim drehen des polrads betrifft: der is in der tat nicht allzu groß... doch interessehalber: was würde es bedeuten wenn der unterschied zu groß wäre?

den unterschiedlich großen kraftaufwand: das polrad lässt sich nicht immer mit gleichem aufwand drehen...

Mach ein paar Tropfen zähflüssiges Öl oder MoS² auf den Unterbrecherfilz. Der sieht trocken aus. Den Nocken auf der Innenseite des Polrades auf Rost kontrollieren, ggf. mit 400er Schleifpapier säubern und ebenfalls ein bißchen einölen.

Den Unterbrecherkontaktabstand einstellen ist nicht schwer - das kriegst Du wirklich hin. (Das Polrad muß bei der Simson aber "drauf" sein.) Vorher schleife ich immer die Kontakte des Unterbrechers mit 400er sauber und glatt. Das geht mit etwas Geschick auch wenn das Polrad drauf ist. Wichtig ist aber, das Du das alles immer vor der Zündungseinstellung machst! Sonst verändert sich der Zündzeitpunkt wieder geringfügig.

Nach der Zündeinstellung über die Grundplatte, kann man mit dem Unterbrecherabstand noch Feinjustieren.

Viel Spaß dabei! Es lohnt sich die Mühe!!!

okay danke. ich werde es mal versuchen, aber sollte schon hinhauen...

aber was sagt ihr zur speichenfeder? müsste die nicht etwas weiter rausstehen?

und was ist MoS²? ich habe son rostentfernerspry mit MoS²... tuts das auch?