[Erledigt]Unregelmäßiger Leerlauf

Also ich würde den Vergaser nun nochmal auseinandernehmen, alles gründlich reinigen und durchpusten und ihn dann von Grund auf neu einstellen.

Naja, und wenn es dann noch immer nicht funktioniert mal nen anderen testen.

Erst mal möchte ich mich mal an alle wenden, die mir helfen diesem Problem auf den Grund zu gehen. Vielen Dank euch allen

Das Zündkabel habe ich vor ein paar Wochen auf beiden Seiten gekürzt. Die Kontakte waren bereits etwas korrodiert, jetzt liegen sie aber wieder auf frisch glänzendem Kupfer.

Das werde ich noch einmal kontrollieren. Werde die Gelegeheit nutzen und noch einmal Bilder davon machen.

Mal eine Frage von der anderen Seite aus: Kann so etwas auch auftreten wenn der Motor schon viele Kilometer hat?
Auf dem zweiten Tacho sind bereits 18.000 km, der erste hatte wohl auch etwa 10.000 (leider nicht mehr vorhanden). Technisch könnte ich mir vorstellen, dass die Kolbengarnitur schon so ausgeleiert ist, dass kein vernünftiger Leerlauf mehr möglich ist. Das würde auch die übermäßig fette Leerlaufeinstellung erklären.
Macht das Sinn?

Leider ist das meine einzige Simson und es fehlt mir mit solchen Dingen die Erfahrung.
Wie äußert sich denn übermäßiger Verschleiß der Kolbengarnitur? Kommt das möglicherweise als Ursache für schlechten Leerlauf in Frage?

also wenn ich das bild so sehe solltest du mal dringend den schwimmer tauschen der geht normal nicht so zum umklappen

naja,

ne ausgelutschte kolbengarnitur merkt man am ehsten an zu wenig motorleistung.

aber bei einer laufleistung von 30 000 km kannst Du da eher von ausgeleierten Düsen ausgehen.
Wenn es noch die ersten sind.

und der Schwimmer schaut wirklich nicht gut aus

Das war mir auch immer suspekt.. Werde ich in Angriff nehmen, muss ich aber leider erst bestellen, dauert also ein bisschen.
Erfreulicherweise bestellt ein Freund von mir einen neuen Vergaser, den werde ich dann auch gleich mal bei mir testen.

Hatte ich schon fast befürchtet.
Die Düsen sind alle neu, daher auch der "güldenen Glanz"

Hallo zusammen!
Gestern wurde der neue Vergaser geliefert, heute vor dem Mittagessen angeschraubt.
Um es vorwegzunehmen, der Leerlauf war mit dem Neuen deutlich besser.
Ganz zufrieden bin ich noch nicht, freue mich aber über den Fortschritt.

Da der neue Vergaser bald zu meinem Kumpel geht, habe ich die Gelegenheit genutzt um den Alten mit dem Neuen zu vergleichen.
Folgende Dinge sind mir aufgefallen:

• 1. Vergaserflansch verzogen (1mm Spalt).
• 2. Auf dem Gummi des Startvergasers war einen Abdruck des Vergaserrörchens (2. Foto). Beim Alten nicht.
• 3. Unterschiedliche Schwimmereinstellung.
• 4. Dichtung des Schwimmerventils unterschiedlich.
• 5. Leerlaufschraube am Alten lässt sich zu weit reindrehen (+1mm)

Folgendes habe ich gemacht:

• 1. Vergaserflansch gerade geschliffen (siehe 1. Foto).
• 2. Vergaserrörchen etwas höher gesetzt. Damit sollte das Gummi besser abdichten.
• 3. Neuen Schwimmer eingebaut und eingestellt wie beim neuen Vergaser.
• 4. Neue Dichtung für das Schwimmerventil.
• 5. Leider gibt es für die Leerlaufschraube keine Lösung, ausser einem neuen Vergaser.
• 

Für eine zweite Probefahrt fehlt momentan das pasende Wetter. Sobald die Straßen wieder trocken sind, werde ich mal gucken ob das alles etwas gebracht hat.

Hallo zusammen,

Erst mal möchte ich mich für die verspätete Antwort entschuldigen. Zumindest teilweise kann ich es auf meine Arbeitsbelastung und das mieses Wetter schieben.

Die Probefahrt lief sehr positiv. Das Verhalten war wie mit dem neuen Vergaser.

Ursächlich war wohl in erster Linie das Startvergaserröhrchen, das zu tief im Vergaserboden saß. Dadurch konnte der Starterkolben nicht richtig abdichten (es fehlte der Abdruck der Röhrchens im Gummi).

Ich möchte mich noch einmal ganz herzlich für eure Hilfe bedanken!
Bis zum nächsten Mal