[Erledigt]Trotz Tuning schafft Sie keine 60km/h

Hallo,
habe Suchfunktion benutzt aber kein Beitrag hat mich zufrieden gestellt.

Erstmal die Daten (wer Sie nicht eh schon kennt weil ich immer nerve)
Die Daten: 50ccm 4 Kanal, 17er Bing Vergaser, Sportkurbelwelle, 32mm Krümmer, Tuningauspuff in Originaloptik, Vorderreifen Sava 90/80, Hinterreifen Sava 100/80, Tuning Luftfilter, 12V Vape, das ganze mit einem 4Gang Getriebe.

Zu aller erst was müsste diese Zusammenstellung an Max Km/h auf die Straße bringen? (Theoretisch)

Und nun Zum Problem (wenn es denn eines ist) Ich Fahre mit 1:33, der Motor ist jetzt erst 25km gefahren ich wiege mit der ganzen Klamotte locker 110Kg ( sagt nichts bitte) und Dennoch finde ich 55km/h bei Rückenwind und leichtem Gefälle zu wenig die Regel war eher 46-48km/h
Ich wollte zwar nicht mehr als 50km/h fahren weil der Motor erst eingefahren werden muss, aber habe dann festgestellt, dass mit Vollgas bei 44km/h (das war nach den ersten 8km) Schluss war. Das fand ich sehr unbefriedigend. Ich wollte zwar nie mehr als 65km/h max70km/H fahren können mit der Simme, aber ein Kumpel hat so große Töne gespuckt und mir angst gemacht die würde so verdammt schnell laufen das ich vorweg vorne nur ein 14er Ritzel und Hinten ein 34er genommen habe. Ist das auch schon die Erklärung des ganzen, die Ritzel? oder hatte mein Kumpel Recht und die Simme /der Motor müsste mehr leisten. Ich meine ich schaffe ja nicht mal die Standard 60km/h
Bin um Jeden Rat dankbar.

Es in den Tuning Bereich zu Posten war beabsichtigt, weil ich noch ein Thema im normalen Bereich habe ist mir wohl dieser Fehler unterlaufen Entschuldigung.
Seit bitte nachsichtig mit mir, denn ich bin ein Blutiger Anfänger und habe "Kompression" zwar schon mal gehört aber kann damit nicht umgehen, bzw. glaube (nur) zu wissen das man dafür die Zündkerze entfernt und an dieser Stelle mit einem Messgerät die Kompression misst. aber über die korrekte Durchführung einer solchen Messung weiß ich nichts und das Richtige Werkzeug dafür habe ich leider auch nicht.
Aber danke schon mal für die Zahl (75) das ist doch mal ein wert mit dem sich arbeiten lässt

Genau andersrum ist richtig, die 14/34er Paarung ist auch i.O., das Gewicht...na ja, ist etwas hinderlich, das ist, als ob 2 draufsitzen ...
Wer hat denn den Zylinder gefeilt? Ein versauter Zyli wird nicht funktionieren, und der Tuningluffi ist Murks, gerade in Verbindung mit einem Bing-Versager.
Der Krümmer ist sehr wahrscheinlich zu dick und der Auspuff wird auch nicht zum Motor passen. Schwupps, da hast Du den Salat...entweder ein fertiges Kit vom Markentuner mit allen empfohlenen Anbauteilen draufstecken und sich freuen, oder viel Geistesschmalz verbrennen und selber frisieren. Nur so, wie Du das gemacht hast, mit dem aus allen Ecken zusammengekauften Krempel, wird das nichts werden!

34er Ritzel ist original. Ein 50er 4-Kanaler ist normalerweise ein Drehschwein, daher kurz übersetzen. Der Motor, selbst wenn er gut gemacht wäre, hat sehr wenig Drehmoment und bissige 50er drehen über 12000U/min, um Leistung zu entwickeln. Mit dem 15er Gaser wird er das aber sicher nicht machen!

na doch. Der Bing heißt sicher
17/15/11xx oder?
17=Typ
15=Durchlass in mm!
xx=Modell
Da du einen 19er Einlass am Zylinder hast wäre auch ein 19er Vergaser empfehlenswert. Der Bing bringt nicht genug Sprit.

die Düsengröße steht drauf, Lupe ist hilfreich.

wenn nicht schmeiß sie weg, sonst ist das wieder wie :
"stochern mit blindem Storch in trüben Teich ".

Er wird besser laufen als der Bing schätze ich, auch die Beschleunigung wird aufgrund des kleinen Ritzels ziemlich gut sein

Mit originalbelassener Ansauganlage kann es gehen, ist aber arg mager.
Beim BVF solltest Du versuchen, mit möglichst großer HD (88-95) und niedrigem Schwimmerstand klarzukommen, sonst gibt es arges Malheur im Übergangsverhalten Standgas-Teillast. Er neigt dann zum Absaufen!