[Erledigt]Star nimmt schlecht Gas an

@ der_bastler911, Ich schraube morgen den Vergaser auf und werde ihn mal reinigen. Habe mir extra Waschbenzin dafür gekauft, denke, hätte auch mit Sprit aus dem Tank gereicht, aber ich bin mir nicht so sicher, was da alles so im Tank kreucht und fleucht Müsste den auch mal bei Gelegenheit reinigen.
Aber nochmal zum Vergaser: Aufmachen und merken, welche Schraube wo reingehört dann müsste das schon klargehen....
Ich hoffe mal mein Problem liegt wirklich am Vergaser, ich glaube der Gasbowdenzug hat sich oben im Vergaser beim Kolben verklemmt oder so ...

Hallo, so kurze Lagebeschreibung: Leider bin ich ganz und gar nicht zufrieden =(
Ich habe den Vergaser komplett auseinandergenommen, alle Düsen ausgeschraubt, mit Waschbenzin gereinigt und mit Puste saubergemacht. Dann habe ich den Schwimmer richtig eingestellt mit Schiebelehre. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich gar nicht den Originalvergaser drin habe. Denn für mein Moped SR4-2/1 ist ein 16N1-6 vorgeschrieben, ich habe ein 16N1-5 ... Das hat mich stutzig gemacht, weil die Teillastnadel beim 5er 8mm beträgt und beim 6er die Hälfte. Das kann doch nicht so gut sein, oder ? Wenn ich einen Vergaser mit 8mm Teillastnadel besitze für ein Moped, welches für den 6er optimiert ist.
Die Nadel hängt bei mir auch in der 3. Kerbe ...
Als ich nach dem Reinigen des Vergasers mal die Zündkerze herrausgeschraubt habe, war sie schwarz und völlig verrußt/verölt. Daraufhin neue Zk verbaut von NGK auf Elektrodenabstand geachtet. Dann hab ich den Motor mal angetreten, er lief ganz gut nochmal Vergaser eingestellt, so dass er ruhig lief. Als ich ein bisschen am Gas herumspielte, hat der Motor sich komisch angehört, so als würde er Nebenluft ziehen. Das finde ich schon sehr komisch, da ich den Luftfilter komplett gereinigt hab samt Patrone, außerdem hab ich alle Muttern und Schrauben am Flansch fest gezogen, bevor der Reinigung des Vergasers hörte er sich anders an. Dann bin ich eine Runde gefahren und siehe, gleiches Problem :

Motor nimmt weiterhin sehr schwer und schlecht Gas an, will meinen, ich hab den Griff schon auf Anschlag, muss dann eine Weile abwarten, bis er greift und dann erst dreht er hoch. Außerdem komme ich bei weitem nicht auf Endgeschwindigkeit, gerade mal auf 30 maximal. Wie schon beschrieben, wenn ich im 2. Gang bin und den Griff wieder auf Anschlag hab, hat er keine Geschwindigkeit, die sich sehen lassen kann. Also, die Leistung ist irgentwie schlecht.
Das alles finde ich ziemlich komisch, da ich beim Kauf Probegefahren bin und ich kam locker auf 55-60 km/h !
Bitte um Rat und Hilfe.

@ Conny, eine neue Kolben/Zylinder-Garnitur ??? Autsch, das klingt verdammt teuer... Eigentlich wollte ich kein Geld mehr in das Moped reinstecken, hab 330 € dafür bezahlt, aber da funktionierte eben alles. Es kann natürlich wirklich sein, das ich was falsch gemacht habe, ist ja schließlich mein erstes Mal gewesen. Den Luftfilter habe ich mit Wasser und Spüli gereinigt, und die Patrone mit Sprit aus dem Tank. Zu dem Spiel der Züge : Wie kann man das nochmal überprüfen ?
So, ich habe gerade eben nochmal die NEUE Zündkerze herrausgeschraubt. Und siehe da, sie war schwarz, ziemlich verölt !! Das hat mich sehr verwundert. Aber ist es wirklich das Problem ? Die falsche Mischung von Benzin und Luft, das ich nicht auf Endgeschwindigkeit komme und das der Motor nur schwer Gas annimmt ?
Ich weiß nicht, ob ich die Leerlaufluftregulierschraube falsch eingestellt habe, aber ich hatte schon immer das Gefühl, ein zu fettes Gemisch zu haben ...

Nur noch so als Randbemerkung:
Die Nummern der verschiedenen Teillastnadeln geben nicht den Durchmesser an. Also eine 04er Nadel ist nicht halb so dick wie eine 08er.
Bei den neuen Bezeichnungen wie z.B. 2A511 gibt die zwei am Anfang den Durchmesser in mm an.

Ich würd mal Auspuff nachgucken und auch mal schaun ob er richtig fest sitzt. Dann kann es sein dass er Nebenluft kriegt weil der Krümmer locker ist. Ansonsten DÜsen überprüfen. Und Vergasereinstellung kontrollieren. Beim reinigen kann eigentlich nicht viel falsch sein/gemacht werden.

Das Problem dabei ist das Du den Motor spalten mußt um die Simmerringe zu wechseln.

Thyr meint den Motorblock zu zerlgen und zwar in der Mitte zu öffnen. Da du aber fragst würd ich lieber einen Erfahrenen Bastler oder nen Mechaniker ranlassen

Wie Conny schon sagte könnte es aber auch daran liegen das Kolben und Zylinder ihre Verschleißgrenze erreicht haben.