Sperrspannung von LEDs

Mal was für unsere Spezis, ich bin ja nicht so eine Elektrische: Leider brannten mir jetzt nach ca.1ts km zwei der 4 Tagfahrlicht-LEDs durch. Sie hängen an der vom Zündschloss geschalteten Batteriespannung. Meine Vermutung ist nun, daß den kleinen Biestern etwas zu warm wurde, denn sie brennen in der augenblicklichen Verschaltung ja immer bei Zündung "an", auch wenn das Hauptlicht brennt. Und die LEDs sitzen direkt um die Lampenfassung. Die einfachste Methode wäre es, den Minus der LEDs auf Lampenplus zu legen. Der geringe Strom wird bei ausgeschaltetem Licht wohl problemlos durch die Glühwendel fliessen, aber halten die LEDs bei eingeschaltetem Licht die 6V an Minus aus? Vielleicht denke ich aber auch komplett in die falsche Richtung, klärt mich auf.

Ja, die ragen rund um die Fassung in den Scheinwerfer. Deswegen wollte ich sowieso mal LEDs mit einem größeren Öffnungswinkel probieren, um den Reflektor gleichmäßiger auszuleuchten. Meine Wärmetheorie überzeugt mich jedenfalls noch nicht-sooo warm wird es doch im Reflektor nicht?

Klingt einleuchtend. Ich wüßte nur gerne, ob die Teile wohl zu heiss geworden sind. Nur dann brächte die Abschaltung bei Hauptlicht etwas. Wenn es nicht an der Wärmeentwicklung der Biluxbirne läge, könnten Die LEDs ruhig mitbrennen-sieht ja auch immer prima aus.

Er hat die LED's an der Batterie, da gibt es kaum Transienten...die bügelt die weg. Außerdem kaum Schaltvorgänge und außer der Hupe keine induktiven Verbraucher. Falls sie also nicht beim Hupen gestorben sind, kann man das fast ausschließen, aber unmöglich ist es nicht. Wenn es sich um normale 5mm-LED's handelt, reicht es völlig, sie mit einem auf die Maximalspannung von 7,8V ausgelegten Widerstand mit 20mA zu versorgen und zur Gewissensberuhigung 4,7kOhm und einen 1 pF-Kondensator parallel zu jeder LED zu schalten. Einen LM317 ohne Schutzkondensatoren (man kann ja keine sinnvoll benutzen, da die Frequenz ja zwischen 20 und 400Hz schwankt) als Treiber zu verwenden, kann da eher ins Auge gehen, wenn er ins Schwingen kommt. Bei Luxeon-LED's muß man dieses Risiko in Kauf nehmen, da wäre es andersrum gefährlicher.
Käuflich zu erwerbende Rücklichter und Blinker haben auch nur einen Vorwiderstand und eine zusätzliche RC-Beschaltung!

Ich habe den ganzen Kram jetzt zerlegt. Also: die LEDs waren je zu zweien in Reihe angeschlossen. Das ändere ich jetzt, jede bekommt ihren eigenen Vorwiderstand. Noch mehr Bauteile möchte ich ungerne am Reflektor anordnen, sieht so schon wild genug aus. Gibt es keine Konstantstronquelle fertig zu kaufen, die man dann nett in der Lampenmaske unterbringen könnte? LEDs mit integrierten Vorwiderständen wären auch prima, leider fand ich keine für 6 V. Auf die Wirkung bin ich auch schon gespannt, diesmal gibt es nämlich einen Öffnungswinkel von 70 Grad.

Klingt gut. Her mit dem Bauplan! Der fragliche Widerstand bemißt sich nach der Art der angeschlossenen LEDs, oder nach deren Anzahl? Hach, ich liebe dieses Forum, was ich nicht weiss, (und das ist viel) weiss immer jemand anderes.

Interessant wäre, die LED's wirklich in Reihe zu schalten, da sind nämlich Bauteilstreuungen uninteressant. Bei 6V gehen da halt nur 2, wenn man Pech hat, nur 1, weil die Flußspannung bei weißen LED's ja 2,8-3,6V je nach Fabrikat beträgt.

Beim Rücklicht ist das toll, die roten LED's haben ja nur 1,7V Flußspannung. Da kannst Du bei 12V 5 Stück in Reihe schalten und dafür einen Treiber oder Vorwiderstand verwenden. Der Strom ist in allen LED's gleich, und deren Flußspannung stellt sich entsprechend der Bauteilstreuung ein. Nichts kann kaputtgehen, und selbst, wenn mal eine schlechte LED dabei ist und durchlegiert, gehen alle anderen immer noch, ohne überlastet zu werden.
Eine Parallelschaltung von Halbleitern (außer FET etc.) birgt immer die Gefahr, daß bedingt durch Bauteilstreuung und die lästige Eigenschaft des dotierten Siliziums, ein Heißleiter zu sein, sich der Strom ungleichmäßig aufteilt. Die Spannung ist in diesem Kreis ja immer so groß wie es das Bauteil mit dem geringsten Widerstand hergibt, dieses bekommt dann überproportional mehr Strom als alle anderen ab...bis es irgendwann aufgibt. Dann leuchtet eine LED besonders hell und die anderen dunkler, und deinem Stromtreiber ist das völlig Wurst, der pumpt immer so viel Strom durch, wie er soll. In einer Parallelschaltung würde ich immer versuchen, mit Konstantspannung zu arbeiten, also meinetwegen einen LM317 als Spannungsregler betreiben mit 4V, und jeder LED dann einen passenden Vorwiderstand zu verpassen.