Simson S50b auf S51 "umrüsten"

Wie ist die RS versichert? Wie ein normales Leichtkraftrad oder wie? Mein Versicherungsmensch war der Meinung das 50er kleines VKZ haben..bis ich dann meinte das
die Simme vor 1991 die einzige mit kleinem VKZ ist die schneller als 40bzw 50 km/h sein darf...

Erläutere bitte was "zulassungsfrei" "amtliches Kennzeichen" bedeutet.Ich lese daraus Leichtkraftradkennzeichen mit TÜV Pflicht.Oder?!?

Der Fall an sich erscheint mir aber durchaus interessant.So hab ich zB mal (ich glaub im Werner wars..)gelesen
das ne neue ABE generell ein Problem darstellt weil die alten KTA Typscheine wohl nicht mehr vorliegen,was
wohl bedeutet das man für "saubere" Papiere eine Vollabnahme benötigt.Kann man sich doch eigentlich gelassen
zurücklehnen.Im S 70 (der ja deutlich Leistungsstärker ist als das S 51) ist lediglich ein leicht abgeänderter Motor
in den S 51 Rahmen verbaut,der ja wenn mich nicht alles täuscht identisch mit dem S 50 er ist.Die Bremsen und
die Bereifung geben es auch her.Was soll also der Vollabnahme mit dem etwas stärkeren M 500 Motor im Wege
stehen.Man will ja keinem 125er Motor eingetragen haben wo Rahmen,Bremsen und Bereifung sehr wohl
das Zulassungshindernis darstellen...Beim TÜV fragen kostet doch (zuerst mal) nichts.Rein theoretisch sollte
doch (Führerscheinklasse vorausgesetzt)die Vollabnahme mit dem M 700 Motor möglich sein...Hats ja auch so
ab Werk gegeben.Sollte dadurch doch eigentlich nur zum Leichtkraftrad werden,oder sehe ich da was falsch?!?

So Toxicon,
getz weiste immernoch nicht was de machen sollst.
Geb den Motor zu Renerieren und lass dir von denen sagen ob es was Größeres wird und was es kostet.
Dann kannste immernoch entscheiden od dus machst oder nicht.
Wenns noch zum vernünftigen Preis machbar ist, hast du weiterhin ein Original und kommst mit dem Gesetz nicht in konflikt.
Gruß Raini

Es gibt hier Leute die viel schlimmer schreiben. ich hab es gut verstanden.

So Reini,
leider macht mir das die Entscheidung nicht gerade leichter.
Fakt ist nun mal, dass der Motor der S51 wohl um einiges wartungsarmer ist. Man muss zum Beispiel nicht den ganzen Motor spalten wenn man die Simmerringe austauschen will. Allerdings ist sie dann nicht mehr original. Das ist wohl wahr. Die Entscheidung, was ich jetzt genau mit der Simson mache, kann mir leider niemand abnehmen.

Viele Grüße
Toxicon

P.S.
Ich bin sehr begabt in jeglicher Art von Dialekt

P.P.S.
Die ganze Sache mit dem Gesetzt... es ist wirklich sehr hilfreich und interessant, was hier so diskutiert wird, aber ich bezweifle, dass es hier im Süden Beamte gibt, die den Unterschied zwischen einem S51 Motor in einer S50 und dem Originalen erkennen.

Das wird wohl das klügste sein. Es gibt bestimmt eine andere Person, die mehr Zeit und Können hat als ich, und den Motor der Simson dann überholen kann und somit die Originalität erhalten bleibt. In diesem Sinne: S51 ich komme!
Ich cruise ca. 180km östlich von dir sofern deine Angabe im Profil stimmt

Münchner Umfeld!