[Erledigt]Schwalbe zieht nicht

also.
nach langem fummeln hab ich es geschafft sie anzuschieben.. hab zwar ne halbe stunde geschoben aber irgendwann hats geklappt.
folgendes is passiert...
muss im leerlauf dauernd gas geben damit sie nich ausgeht. wenn ich gang drin hab, komm ich kaum vom fleck bis sie schießlich aus geht. (außer ich zieh kupplung und geb vollgas)
kumpel hat mir gesagt das der motor zu viel sprit bekommt...
was soll ich nun tun? wenn ich das richtig verstanden habe muss ich irgendwelche schrauben am vergaser rein bzw raus drehen. is das richtig?

im übrigen is der tank ziemlich verrostet... kann da was kaputt gehen wenn rost aus dem tank geleitet wird?
suche noch nach ner billigen alternative um den tank vom rost zu befreien.... hat jemand ne gaaaanz einfache lösung???

vielen dank im vorraus

das kann ich dir garnich so genau sagen. hab ehrlich gesagt keine ahnung von der sache. hatte vorhin aber den vergaser auf um zu gucken ob der schwimmer festhängt. wusste leider nich wie die teillastnadel aussieht *rotwerd*

dann werd ich das ding morgen nochmal zerlegen.... ich sag dann bescheid wenn ich schlauer bin.

@ mnieschalk, was das Entrosten des Tanks angeht, da gibts verschiedene Möglichkeiten. Es gibt z.B. Sets zu kaufen, mit denen Du den Tank entrosten und versiegeln kannst. Versiegeln ist deshalb wichtig, weil der Tank sonst weiter rostet.

Ist Dein Tank allerdings schlimm verrostet, kaufe Dir besser einen Neuen. Die kosten so um die 35€ und die sind es auf jeden Fall wert.

Bis Du einen neuen Tank hast, kannst Du zwischen Deinem Benzinschlauch einen Benzinfilter einsetzen. Der fängt den Rost und den übrigen Dreck weitgehend ab.
Bevor Du das machst, solltest Du aber erstmal Deine komplette Spritzufuhr testen. Den Benzinhahn direkt am Tank abschrauben (dafür mußt Du den Heckpanzer abmontieren), den Benzinhahn komplett auseinander bauen und alle Teile reinigen (nicht mit Wasser). Schau nach, ob die 4-Lochdichtung noch heil ist.
Hast Du das getan, kannst Du den Benzinfilter verbauen. Aus dem Schlauch sollte nun genug Benzin rauslaufen.

Nun kommt der Vergaser. Vergaser abmontieren und alle Düsen, am besten mit einem Kompressor durchpusten. Dann die Teillastnadel in die richtige Kerbe hängen. Die Teillastnadel ist das spitze Teil, die oben in den Gasschieber reingeht. An der Nadel ist ein doppeltes Plättchen. Dieses muß in die 3. Kerbe von oben (stumpfes Ende) gehängt werden. Dann alles wieder schön zusammen bauen und testen, wie die Schwalbe dann läuft.

Wie Du den Vergaser einstellst, findest Du HIER.

Und den Choke nicht vergessen. Prüfen ob der überhaupt richtig schließt.

so... hab jetzt den schwimmer nach der anleitung auf eurer seite eingestellt... der hatte über nen cm spiel und hat auch sonst nich von den abständen hingehauen...
kann mein problem auch mit daran gelegen haben???

@conny.
hab alles gemacht was du bezüglich benzinhahn und vergaser gesagt hast.. werd ihn morgen wieder einbauen... mal sehen was passiert....

Spannung pur!

@ mnieschalk, sicher kann Dein auch mit dem Schwimmer zusammen hängen. Ich glaube aber nicht, daß es allein an dem Schwimmer lag.

Die Vergaserdüsen machst Du am Besten mit Luft sauber. Ideal wäre ein Kompressor. Diese Düsen müssen nämlich richtig gut durchgepustet werden.