[Erledigt]Schwalbe sagt garnichts mehr :(

hallo,

nachdem das problem Elektrik gelöst ist (hoffe ich jedenfalls) kam bei der Probefahrt das nächste Problem zu tage.
Also folgendes: Musste etwas länger anhalten zum Links abbiegen, nach geschätzten 800m Probefahrt. Motor geht aus, ok erstmal weg von der Kreuzung und versucht wieder zu starten. Da machte sie irgendwie nur n seltsames Geräusch, irgendwie ein Klappern (bitte keine genauen beschreibungen fordern)
Beim versuch nochmal anzutreten, hatte ich so das Gefühl nach "keiner Kompression". Zur Garage zurück, nochmal versucht anzutreten und Kickstarter rutscht durch und Kupplung hat plötzlich geschätzte 4cm Spiel im Hebel und unten am Getriebeeingang bewegt sich der hebel noch geschätzte 5mm.
Ok, mal was von Kupplung einstellen gehört, aber mangels Werkzeug grade nicht machbar.
Dann habe ich mal die rote Öleinfüllschraube(?) aufgemacht und konnte ein Zahnrad erkennen, mit dem Finger dran gewackelt und es ist total lose.
Vielleicht sollte ich jetzt noch erwähnen das der Elektrikmeister (der mit dem falschen Kondesator) wohl auch irgendwie an der Kupplung rumgefummelt hat.

Achso, borher ist mir beim schieben ein regelmässiges Klackern aufgefallen, habe dem allerdings nicht so viel bedeutung beigemessen, da sich meine 125er auch immer so anhörte wenn die Kette gespannt werden sollte und ich dachte das das wohl bei erhofften 2km Probefahrt nichts ausmacht.

Jetzt steh ich ehrlich gesagt da wie Ochs am Berg und bin kurz vorm verzweifeln, da ich zum einen grade keine Geld für kostspielige Reparaturen habe und immoment auhc nicht wirklich Zeit zum Selberbasteln... Was tun nun? außer das ding einzumotten und mich zu ärgern?

LG
Cora

naja wird mir ja nichts anderes übrigbleiben, leider mal sehen vielleicht raffe ich mich gleich noch dazu auf.... wenn ganz deutschland füßball guckt hab ich wenigstens meine ruhe ....

also, ich versuche mal zu beschreiben was ich gesehen, oder nicht gesehen habe. Bitte schlagt mich nicht wenn ich ohne fachbegriffe beschreibe. Also ich hab das Öl abgelassen und irgendwie kamen so geschätzte 200 ml raus, naja komisch. ok seitendeckel ab. das ding was sich da bewegt ist das große zahnrad mit diesen "klauen" dran, das dicke in der mitte. Kann mir micht vorstellen das das normal ist, was mir noch aufgefallen ist, die gänge lassen sich ohne kupplung schalten, also ohne die Kupplung zu ziehen. Ob meine aussage jetzt hilfreich ist wage ich anzuzweifeln. wenn man am schwungrad dreht bewegt sich immerhin der Kolben und die KW hat auch nicht wirklich Spiel.
Langsam komme ich mir doof vor

@ m.b.t.f, vielleicht kannst Du auch mal ein Foto posten?

Und die Kupplung hat bei Dir Spiel? Wieviel denn und in welche Richtung kannst Du das Kupplungspaket bewegen?

Jetzt wo Du die Seite gerade offen hast ... Sitzt der Wellendichtring noch fest auf der Kurbelwelle?

leider ist Dein Bild zu klein so das man nicht wirklich was erkennen kann undvergrößere ich das wirds unscharf.

mach mal folgendes, unter der großen Mutter ist ein sicherungsblech welches gegen die Mutter gekantet sein sollte. Klopf dieses mit nem guten Schraubendreher von der Mutter wech und versuch danach diese fester zu ziehen. Dabei ruhig mal den Kupplungskorb drehen.

der simmering sieht blau aus, wenn ja schmeiß ihn ganz schnell wech.

@ m.b.t.f, besorge Dir unbedingt einen Wellendichtring aus Viton, der ist benzinfest.

wer wird denn hier gleich aufgeben ?