[Erledigt]S51 B2-4 Springt nicht an / Fehlzündungen

Das erklärt ja auch die Fehlzündungen
Foggy es gibt auch schwarze Polräder die waren nicht immer Rot
Für Lima 12V/ 35 W oder 12V/45W

Heinz.

So, da bin ich mal wieder!

Heute kamen endlich die Halbmonde ins Haus geflattert und ich habe mich flux an die Kiste gesetzt.

Als ich die alten Halbmondreste entfernt habe, ist mir aufgefallen das der Halbmond einmal sauber gezweiteilt wurde. Die eine Hälfte im Kurbelwellenstumpf, die andere im Polrad. Wie durchgeschnitten.

Habe dann den neuen Halbmond eingesetzt, Polrad raufgeschoben, Markierung auf Markierung gedreht und dann Distanzringe und Mutter raufgedreht.

Nun zum Ergebnis:

Nach dem ersten Kicken keine Reaktion.
Beim zweiten Kicken dann eine ,,kleine" Fehlzündung - gleich darauf aber eine gefühlte Sekunde ,,Lauf". Also zweimal kurz ,,Poff,Poff" . (Ich hoffe ihr versteht mich )

Leider ging sie dann aus. Der Versuch sie wieder anzukicken wurde, mit einem Gefühl dass ich gegen keinen Widerstand trete, hart abgestraft. Polrad wieder abgezogen, Halbmond wieder durch.

Eigentlich kann das doch nur bedeuten das ich das Polrad nicht richtig aufgesetzt habe, oder? Bzw. das irgendwas mit dem Polrad verkantet und durch die Kraft des Motors deshalb der Halbmond zerstört wird.

Grüße,
Hakuna

Die Mutter sollte man schon anziehen und den Federing darunter nicht vergessen.

ähm, was meinst Du mit Distanzring?

ich weis immer noch nicht was Ihr meint.

Naja, auf Faulheit hab ich mal Distanzring + Federing mit Distanzringe abgekürzt.

Also erst der Distanzring, dann der Federring, dann die Mutter.


Wo ihr grade da seid - wie befestigt man das Polrad denn korrekt? Bei der Abnahme hat es ja auch geknackt - muss es das beim Anbringen nicht auch tun?

Okay, dann werd ich den Distanzring das nächste Mal auslassen. Seltsam das der da war.

Aber kann das erklären warum der Halbmond abgebrochen ist?

Aye! Dank euch - wird Morgen nochmal getestet. Hab ja noch zwei Versuche