S51 Kurbelwelle auf S70 umbauen ?

Es ist relativ aufwendig, geht aber. Per Hartmetallfräser oder auch auf der Flächenschleifmaschine unter guter Kühlung, da die Hubscheiben hart sind. Keinesfalls per Flex oder Schleifbock, da verziehen sich die Hubscheiben so, daß man sie wegschmeißen kann.

Eine defekte Kurbelwelle zerlegen und nach Muster arbeiten.

Oder die Nachbauwelle konzentrisch spannen und die Taschen nachdrehen. Da wird man allerdings eine Aufnahme drechseln müssen.

Was passiert wenn man die normale S51 welle für 70ccm gebraucht?

Sprich es geht darum die Kurbelwellenlager zu schonen.

wieviel km hält das denn dann weniger mit s51 welle bei standard 70ccm ungefähr?

Das Problem ist weniger die Haltbarkeit (beim Serien-70er), es sind die unerwünschten Vibrationen! Die ersten S70 hatten genau dieselbe Kurbelwelle wie die S51, allerding verschleißt das Motorlager wesentlich schneller, obwohl die günstige Aufhängung dies Schwingungen zur Längsachse gut absorbiert. Die überarbeiteten Wellen kamen zuerst im SR80 zum Einsatz, weil diese sonst übel vibrieren, weil die Aufhängung diese Schwingungen vollständig auf den Rahmen überträgt. Der ganze Roller scheppert und im Spiegel sieht man nichts mehr...Im Rahmen der Modellpflege wurden dann auch im S70 die überarbeiteten Wellen eingesetzt. Beim Serien-70er halten die S51-Wellen (und deren Lager) auch gut und gerne 40000 und mehr Kilometer.

PS: ich habe eine defekte 70er Welle, allerdings ist die verchromt und steht auf der Schrankwand. Die Anschrägungen sind 28mm lang, Mittenabstand 36mm, symmetrisch zum Hubzapfen. Vielleicht kann der Musterbau damit was anfangen?