[Erledigt]Öl tropft auf rechter Seite (S51)

Weia Weia, ich muss schon sagen.... Ihr gebt Tip´s.... Holzkeil ( Würg ) Also wenn weder das Grundwissen noch richtiges Werkzeug zur verfügung steht sollte man den wechsel jemandem überlassen der das kann.
Verzeihe mir Isildur das ich das so brutal schreibe aber wenn Du nicht mal weist wie herum ein Simmerring ( Radial Wellendichtring ) eingebaut wird na dann gute Nacht. Die Seite mit der Feder kommt nach INNEN zum Öl. Also die ersten Fehler werden schon beim Ausbau gemacht. Da wird ohne Gnade ein Schraubenderher zwischen Welle und Dichtlippe gebollert. Hierbei entstehen erstmal schöne tiefe Kratzer auf der Welle die dann die neue Dichtlippe schnell zerstören können. Das muss mann VORSICHTIG mit einem sehr dünnen Schraubendreher versuchen ohne die Welle stark zu berühren. Geht das nicht muss der Simmerring angebohrt werden und die Bohrung als Hebelloch verwendet werden.
Vorsicht hierbei, das kein Bohrspahn in dem Motor oder in das darunterliegende Kugellager gerät. Nicht zu tief bohren, auch wegen dem Kugellager.
Der Einbau wird am besten mit einem Rohrähnlichen Werkzeug gemacht. Z.B eine Lange Nuss oder ein Rohrsteckschlüssel. Wichtig ist das die Auflagefläche am Wedi so breit wie möglich ist um ein eindellen des Wedi´s zu verhindern. Zuerst reinigst due die Wele an der Stelle an der die Dichtlippe laufen wird gründlich sauber. Betrachte mal genau die Well ob evt Riefen oder beschädigungen vorliegen. Wenn naun gut wenn ja schei... Du machst Fett auf die Dichtfläche, dann setzte den Wedi VORSICHTIG ohne mit der Dichtlippe an die Scharfkantigen Teile der Welle zu geraten ein bis zum Sitz. Dann nimmst die das Rohrähnliche Werkzeug und klopfst ruhig aber beherzt mit einem Schonhammer oder Gummi / Holzhammer den Wedi in den Sitz. Natürlich gerade ohne verkanten. Wenn du schon vorher bemerkt hast das die Wedi sehr stramm im Sitz ist kannt Du den Wedi vor dem Einbau in das Eisfach legen. Der Grundkörper ist aus Metall, dieser zieht sich wenige zentel Millimeter zusammen und es flutscht besser.
Holzklötze sind was mit dem sich Neandertaler den Schädel einschlagen und gehört in die Kategorie Knüppel Stein und Fauskeil. Im Jahr 2009 nach Chr. wird Werkzeug benutzt.
Die Wellendichtringe die an der Kurbelwelle sitzen sollte wie schon bemerkt aus Viton sein. Grund ist die erhöhte Temperatur und der permanente Benzinaerosol dem der Wedi ausgesetzt ist. Die Wedi´s an der Antriebswelle und im Deckel für die Schaltwelle können auch aus NBR sein. Das NBR nicht Ölfest sein soll ist eine Fehlinformation die gerne weitergegeben wird. - Einfach falsch.

Beachtet dazu mein Beitrag "kleine Wekstoffkunde"

Gruß Jan

Auch Grundwissen muß man sich irgendwann aneignen. Selbst wenn dabei der Eine oder Andere WD das Zeitliche segnet - was solls. So teuer sind die Dinger nun auch wieder nicht und irgendwann weiß man dann wie es geht.

Richtiges und passendes Werkzeug ist natürlich der Idealfall. Aber das hat nicht jeder. Ich habe die WD schon mit der Rückseite einer Kombizange montiert. Mit genügend Vorsicht und Fingerspitzengefühl geht das auch.

Naja, und das Ding mit der Dichtfläche hat Conny ja schon erwähnt.

Natürlich fehlt mir Grundwissen aber ich persönlich denke mir, dass ich mir dieses irgendwo aneignen muss und das habe ich bei dem Kauf der Simson schon einkakuliert. Dass ich dabei mal einen WD beim Einbau schrotte - ok kommt vor. Größere Schäden an der Welle oder Dichtfläche habe ich soweit ich das sehen konnte nicht hinterlassen, da hat sich dafür auch schon mal der Vorbesitzer verewigt(die Simme ist halt Bj. 1981 und hat >20.000km runter).
Ob alle Hinweise auf Material und Werkzeug so erforderlich sind, kann ich nicht beurteilen. Mir gefällt jedenfalls an diesem Forum, dass mir auch die dummen Fragen(wg. fehlendem Grundwissen) beantwortet werden und es auch Anleitungen gibt, sollte einem mal nicht eine komplette Werkstatt inklusive Werkzeug zur Verfügung stehen.

An dieser Stelle möchte ich noch einmal allen die mir bei dieser never ending story(aufgrund Zeitmangel meinerseits) geholfen haben bedanken. Ich werde Morgen das Öl einfüllen und mal schauen wie es läuft.

ich finde Varajan hat es schon korrekt beschrieben.

@ odo, ich kenne das anders: Die Dichtfläche ist für mich außen, die darf nicht eingeölt werden.

Die Lauffläche ist dort, wo der WD auf die KW trifft und diese Fläche soll eingeölt werden.

@ Varajan, von Zeit zu Zeit kommst Du ins Forum, pickst Dir ein Thema raus und meckerst rum.

Wenn Du hier wirklich Ratschläge erteilen willst, kannst Du das gern machen, aber das was Du hier machst, ist unter aller Sau.

@ Varajan, hier ist niemand eingeschnappt. Deine Art, die ich als Gemotze empfinde, nervt ganz einfach. Du kannst Deine Kritik auch sachlich äußern.

Wenn wir Tips geben, dann sagen wir den Leuten, welches Werkzeug sie benötigen. Hat man dieses Werkzeug nicht da und ist man vorsichtig genug, kann man sich auch anders helfen.

Im Grab würde sich niemand umdrehen. Die Simsons sind absichtlich so gebaut worden, die Jeder die leicht selbst reparieren kann.

Wer hatte in der DDR schon Spezialwerkzeug? Ich kenne Niemanden. Also mußten wir zu Alternativen greifen und ich kann mich an keinen Menschen erinnern, der sein Moped dabei geschrottet hat.

@ Varajan, ich weiß echt nicht, was für ein Problem Du hast. Wenn Du Dir das Thema von Anfang an durchliest, dann siehst Du, daß er die Infos darüber erhalten hat, was für Werkzeuge er braucht und auch, wie er die WD wechseln muß.

Erst als er mit einem Schraubenzieher dabei wollte, sagte ich ihm, daß er dann Besser einen Holzkeil verwenden kann.

Damit ist diese Diskussion für mich beendet.