[Erledigt]Nimmt zeitweise kein Gas an

Dazu nimmst Du einen Zündkerzenschlüssel, stülpst diesen über die Kerze, nimmst Dir eine Schraubendreher, steckst diesen durch die beiden Löcher des Schlüssels und drehst dann nach links.

Hast Du so etwas nicht, nimm Dir eine Knarre und die dazu passende Nuss.

Jop.
Nehm aber einen Langen und Dicken Schraubenzieher (Hebelweg und MAterialstärke)

Jau und Einschrauben "händisch", dann Kerzenschlüssel drauf und einmal kurz anziehen. Aber am kalten Motor. Wenn das Motörchen heiß ist beim Anziehen, dann wird es beim nächsten Kerzenwechsel/ -reinigen unterhaltsam. Dann hällt die nämlich jemand von unten fest

So ich habe noch mal den Vergaser aufgeschraubt und mal ein wenig mit Schwimmer und Benzinstand experimentiert. Auf jeden Fall ist der Benzinstand viel zu niedrig(sollte doch ca. bis cm untern Rand gehen oder?). Der Schwimmer regelt bei einer kleinen Pfütze schon ab, wenn ich das Unterteil wegnehme und der Schwimmer runterhängt ist das Ventil dagegen komplett offen.

Also nehme ich an, dass ich beim Einstellen des Schwimmers einen Fehler gemacht habe. In der FAQ steht ja
Ist der Federstift das kleine bronzefarbenen Teil im großen silbrigen? Dh. Der große Stift ist das Nadelventil und der muss vollständig eingedrückt sein, während der kleine innen nicht eingedrückt wird?! Wenn das so ist stimmt der Wert, der andere Wert(32,5mm sollten es sein) ist vll ein bisschen zu groß aber nicht viel.



Bin gerade etwas ratlos würde mich daher über Hinweise freuen, welche Ursachen ein zu niedriger Benzinstand normalerweise hat, damit ich gezielter suchen kann.

edit: Achja mein Schwimmer weist bei genauerer Betrachtung kleinere Dellen im Schwimmkörper und Lötstellen an den Verbindungen zum Gelenk und an den Nahtstellen der Schwimmkörper ringsherum auf - ist das Standard oder wurde da von Hand gelötet, sodass der Schwimmer durch ein anderes Gewicht bzw. Auftrieb evtl. auch anders eingestellt werden muss.

Danke für den Tipp.

Mich wundert vor allem auch, dass das Ventil offen ist, wenn ich das Oberteil in der Hand halte, wenn ich das Unterteil dran schraube(und der Schwimmer leicht angehoben wird) ist es anscheinend zu?!

Aber soll der Schwimmer nicht erst das Ventil schließen wenn ausreichend Benzin im Vergaser ist?

Ich habe eben auch noch festgestellt, dass die beiden Auftriebskörper gegeneinander verbogen waren, jetzt müsste alles stimmen(hoffe ich). Werde mir aber wohl eh nen neuen Schwimmer kaufen oder ich investiere was Geld und hole mir einen Bing - hab hier öfters gelesen, dass man mit denen im Alltag viel weniger Arbeit hat.

So nachdem ich den Schwimmer jetzt mal neu gebogen habe(die Schwimmkörper wieder auf gleiche Höhe und beide Abstände eingestellt) läuft die Simme wieder. Ob auch das eigentliche Problem(schlechte Gasannahme beim Anfahren am Berg) auch gelöst ist muss ich Morgen mal austesten.

So eben mal eine Probefahrt gemacht und das eigentliche Problem besteht weiterhin.

Ich bin den Berg im zweiten Gang hochgefahren - kein Problem. Ich halte probeweise am Berg an und will anfahren - tuckert und geht aus.


1)Mache ich vielleicht beim Anfahren was falsch?
2)Woran könnte es sonst liegen, dass das Problem nur in solchen Zusammenhängen auftritt?
-Kann es sein, dass der Vergaser zuviel Luft zieht, weil die Ansaugmuffe nur aufgesteckt und nicht fixiert ist?
3)Wie könnte ich das Problem weiter eingrenzen, welche Informationen wären hilfreich?


Vielen Dank nochmal an alle - ihr habt mir schon sehr weiter geholfen!


edit:Kann das Problem eigentlich auch daher kommen, dass ich mit der Kupplung vorsichtiger sein muss? Ich hatte das bisher nicht in Betracht gezogen, weil ich davon ausging, dass die Simme dann sofort ausgeht wenn ich mit der Kupplung nicht aufpasse.