[Erledigt]Nach Kondensatorwechsel / S51 springt nicht an

hallo an alle hier im Forum.

hoffe hier vielleicht eine antwort zu bekommen.
ich hab ein problem mit meiner s51 b1-4. damals is sie mir im warmen zustand nimmer angegangen. also hab ich den kondensator gewechselt. seit dem geht nichts mehr. sie springt nicht meh an. vergaser als fehlerquelle schließe ich aus, denn der wurde eingestellt und jetzt auch noch gegen nen bing getauscht. beim ankicken kommt auch sprit an. zündfunke kommt auch.
unterbrecherkontakte wurden erneuert.

zündung habe ich versucht mit dieser scheibe einzustellen. die mit dem 20 grad vor ot und so. ich hoffe ihr kennt die. nachdem das nix gebracht hat hab ich die grundplatte millimeterweiße verschoben und versucht sie anzukicken. nichts.

als ich dachte die einstellung stimmt hab ich ma angeschoben und es hat iwann auch ma im auspuff geknallt. nochmal weng rumgestellt, nochmal angeschoben und sie lief nach 10 meter steilen berg runterollen auch, ging aber dann in der geraden nach n paar metern wieder so allmählich aus.

ich mache da jetzt schon 3 wochen rum und bin verzweifelt.

habt ihr vllt irgendeinen tipp was das sein könnte....

danke schonmal

ja danke aber hab ich schon zu genüge. an wissen mangelt es denk ich auch net. oder muss die grundplatte auf den mm genau eingestellt sein? die müsste doch wenigstens ma irgendeinen mucks machen oder? das ist nämlich nur 2-3 mal der fall gewesen, und dann auch in unterschiedlichen stellungen denke ich, aber niergens richtig rund. und vor allem mit der selben einstellung mit der sie ma an war ging sie auch nach 50 mal kicken nimmer an....

ich bin mit meinem latein am ende

@ wellenreiter, Du solltest wirklich noch einmal die Zündung einstellen, wie es unter dem Link beschrieben wird, den michaxy Dir gepostet hat.

Am Besten nimmst Du dazu einen Totpunktsucher, denn mit diesem kannst Du die Zündung sehr genau einstellen.

Hast Du es eigentlich schonmal mit einer neuen Isolator M14-260 versucht?

Noch etwas: Bitte schreibe hier Hochdeutsch. (Forenregel!)

Unterbrecher sind neu; hab auch Öl auf den Filz gegeben. Verwende schon die 3. neue Zündkerze Isolator M14-260. Funke kommt auch.

Ich gehe nun nochmal vor und stell penibel nach der Anleitung und den Strichmarkierungen ein, weiß aber schon jetzt, dass dies nichts bringen wird. Die Hoffnung stirbt aber bekanntlich zuletzt.

Danke schon mal.

P.s. ich bin am Gymnasium und hab Deutsch LK und von daher will ich vielleicht wenigstens hier schlampern dürfen, aber auch das ist mir verwehrt . nein entschuldigung, ich werde darauf Acht geben

@ wellenreiter, Hallo und Moin, Moin hier im Forum.

@ wellenreiter, Du hast bereits in deinem ersten Bericht geschrieben das Du einen Zündfunken hast. In deinem letzten ebenfalls.

Also warum glaubst Du das etwas mit deiner Zündung nicht stimmt?

Wenn Du fährst raucht es dann besonders stark aus deinem Auspuff?

Moin moin,

was sagt den das Kurbelwellenlager auf der Lima Seite?
Wenn Du an der festgezogenen Schwungscheibe Hand anlegst darf da nix klappern oder wackeln.

Kerzenstecker ist ok?, Haltespangen vorhanden? nicht verrostet von innen oder gar verdreckt?

Zündkabel ok?
Nichts oxidiert? oder gar verottet?