Das ist ja wohl der Gipfel der Boshaftigkeit !
Das Bild kann ja schon alt sein, es kann ja auch ein ganz anderes Moped sein .......... was bildet der sich ein ?
Der Kolben ist definitiv ein Almot , da gibts nicht das geringste dran zu rütteln.
Deine Erfahrungen mit diesem Typen darfst du natürlich gerne unter Shops / Werkstätten separat mitteilen, um andere davor zu warnen.
Das Bild kann ja schon alt sein, es kann ja auch ein ganz anderes Moped sein .......... was bildet der sich ein ?
Der Kolben ist definitiv ein Almot , da gibts nicht das geringste dran zu rütteln.
Deine Erfahrungen mit diesem Typen darfst du natürlich gerne unter Shops / Werkstätten separat mitteilen, um andere davor zu warnen.
Zum einfahren kann ich selbst nur sagen, dass hier nichts klemmen darf. Bei dem ersten Zylinderset von Langtuning hatte ich mal einen Klemmer, da meine originale Elektrozündung im oberen Drehzahlbereich den Zündzeitpunkt verstellt hat. Da Langtuning gesagt hat, sie haben die Zündung geprüft und sie sei ok, haben diese dann auch die gesamten Kosten für den Schliff und den neuen Kolben übernommen. Aber mitterweile fahre ich schon den 4. Satz und hatte nie Probleme mit Klemmern. Im Gegenteil, sind ab ein paar Kilometern eigentlich schon Vollgasfest. Dazu muss man sagen, dass ich in einer bergigen Gegend wohn und es manchmal schon gleich nach 400m eine 12% Steigung nach oben geht und das über 2-3km. Also wie gesagt das ganze muss ohne Klemmer gehen. Das Geld das du beim Shop liegen lasse hast finde ich nicht wenig, und da darf man schon auf original DDR Ware behaaren und nicht auf einen Almot Kolben für um die 11€ 
