Kolbenklemmer beim Einfahren.

Ja, neuen Kolben nehmen (Barikit) und den Zylinder bei einer guten Schleiferei drauf Bohren und Honen lassen.

Ganz sicher.
Kontaktieren und Konfrontieren .............

Den Barikit gibt es leider nur in 40,20, für den Zylinder, der auf 40,25 geschliffen ist, zu klein.
Nächste Größe wäre 40,45, müsste man den Zylinder also nochmals auf 40,48 (40,49) schleifen lassen.

Und die Kosten ???
Ich wäre nicht bereit, diese zu tragen.

Vorsichtig einfahren ??? Nein !
Wenn der Kolben aufgrund seiner nicht maßhaltigen Eigenschaft oder der schlechten Legierung klemmt, dann klemmt er auch noch nach 1000 km.
Natürlich kann es auch so sein, das so ein Kolben nicht klemmt, dann ist aber das Einbauspiel größer als es sein sollte.
Jeder, der die Werkzeuge dazu hat, darf sich gerne den Spaß machen, solche Kolben zu vermessen.

http://www.simson-moped-forum….real347094

Wegen Reklamation das kannste vergessen. Der neue Innhaber der Simsonklinik geht nicht ans Telefon und reagiert nicht auf EMails. Mich hat der auch übers Ohr gehauen statt Narva Glühlampen welche von Jahn geschickt. Das ist völlig uninteressant für einen Anwalt. Du bist aus WÜ? Das ist bei mir um die Ecke vieleicht können wir uns mal treffen.

Die Teile für den S50 sind an Mass vorhanden. Original neue Zylinder + Kolben in allen Größen. Sogar Laufbuchsen für beide Motoren also M53 und M541 sind da. Es gibt auch hier und da noch für den M541 Kolben, ich habe sogar welche für den M741 gesehen original und Übermaß. Die Kosten liegen auf der Barikit Höhe.

Laß dich nicht verarschen, die Striche stehen für Almot.

Deswegen gabs Simsons in der DDR nur an der Küste zu kaufen, weil dort plattes Land ist?
So ein Blödsinn diese Aussage ... wie soll man sonst jemals ein neues Fahrzeug (oder eben eine neue Garnitur) einfahren, wenn man im Gebirge wohnt?

HAL-Kolben haben auf dem Kolbenboden (dort wo auch das Schleifmaß steht) die Buchstaben HAL eingeschlagen und auch innen ist HAL eingegossen.
Wenn der Kolben tatsächlich die beiden Striche hat (wie Thoti es sagt), ist es ein Almot und niemals DDR-Ware.

ciao Maris

EDIT: Hab jetzt selbst am Rechner vergrößert - eindeutig Almot.
Als zusätzliches Merkmal (was ich auch beim vergrößern nicht erkenne) sollte ein Almot-Kolben die Zahlen, die Striche und den Pfeil gelasert haben - die Zeichen sind in Form von aneinandergereihten eingravierten Punkten ausgeführt.
DDR-Kolben waren immer mit herkömmlichen Schlagzahlen gekennzeichnet.

ciao Maris

Hat das die Simson-Klinik behauptet ???

ich kann ihm eine evtl. ausbesserung nicht in Rechnung stellen sondern muss ihn ran lassen

Ja das hat er mir per Mail zu verstehen gegeben... äußerst misteriös. Warum genau Google ich übehaupt einen Kunden oder suche ihn auf Fbook

Bin mal gespannt was der dann feststellen wird. Für den Fall dass er jetzt irgendwelche Krummen manöver vorhatt, habe ich mich mit ein paar Tricks etwas abgesichert.

habe oben Bilder reingestellt