[Erledigt]Auch mit Choke kein Kaltstart! Standgas mies

Also beim Ausbau hatte ich den Vergaser selbe rnicht ind er Hand, sondern jemand, der (angeblich) Ahnung davon hat. Hab mir das nur angschaut. Die Hauptdüse hatte ich angeschaut ist komplett frei!
Auch unter die Schraube haben wir geschaut, sieht alles gut aus.
Kann man die Düsen überhaupt vertauschen?

Was macht eigentlich genau der Choke?

Und wenn ich den Choke ziehe ist dann noch weniger Luft als überhaupt schon. Von woher kommt die Luft durch den Luftfiler direkt am Tank?

So, ich habe glaube das Problem gelöst!!
Ich sage gleich, es liet nicht an den Simmeringen!!!!

Ich hab den Luftfilter unter dem Tank nochmal demontiert. Hatte den laut Anleitung mal mit Motoröl getränkt gehabt. Den Filter habe ich in Fit eingelegt, dann ausgewaschen, nochmal eingelegt und dann mit einem Kompressor frei gepustet. Seit dem springt die Möhre beim 2-3. Tritt an, wenn Sie kalt ist. Also sehr gutes zeichen. Zudem verschluckt Sie sich nicht mehr, wenn ich vorsichtig am Gashahn ziehe! Also läuft echt prima. Standgas noch etwas höher gemacht, Umluftschraube noch eine Umdrehung raus, also 4 Umdrehungen sind es jetzt. Wenn ich zu weit aufmache, wird das Standgas wieder geringer, ist das normal?

Was ich nur imme rnoch nicht verstehe ist, warum die Karre nicht anspringt, wenn ich Choke ziehe, oder im laufenden Betrieb Choke betätige??? Einer ne Idee?

Okay dann lass ich den Chok einfach weg. Aber wie gesagt, selbst bei laufenden Betrieb, wenn ich den Choke ziehe, geht Sie aus dürfte ja eigentlich nicht passieren... aber es sind ja keien Minus Temperaturen mehr, also lass ich den Choke weg. Von der Kerze werde ich mal noch ein Bild einstellen, könnt dann eure Meinung mal zu sagen.

Achaj wissen würde ich gerne, wievel km man mit einer Simme am Stück fahren kann, ohne das der Motor überhitzt.
Mein Motor wird im Betireb extrem heiß, ist das normal? Ab wann wird es für den Motor schädlich?

wenn dein moped den choke nicht verträgt, liegt das daran, dass das gemisch immernoch zu fett ist... dadurch säuft dein mööp ab wenn du den choke ziehst... das müsstest du duch das tieferhängen der nadel bewerkstelligen können... aber fahr den motor erst warm bevor du den vergaser einstellst und schau wenn der motor warm ist, wie das kerzenbild aussieht... das verrät dir schon ne menge

genau. das ist völlig normal.