[Erledigt]Motor ging während der Fahrt aus und nicht mehr an

So ich bin jetzt nen Schritt weiter...

Den Vergaser habe ich gescheckt also Stand des Sprits im Schwimmergehäuse ist korrekt. Leerlaufgemisch kann ich leider nicht wirklich checken da sie ja nicht läuft.

Leider bekomme ich die Schrauben des Kupplungsdeckels absolut nicht ab.
Sind noch alte Schlitzschrauben. Habe mir aber schon Imbusschrauben organisiert. Muss mir heute wohl mal nen grossen Schlitzschraubendreher hohlen und dann nochmal probieren.

Was kann denn eigentlich im schlimmsten Fall passieren wenn sich der Wellendichtring auf der Kupplungsseite löst? Denn Sie ist ja plötzlich ausgegangen und seit dem rührt sich absolut nichts mehr und kann mir irgendwie niht vorstellen das es daran liegt.

Wechseln werde ich den Wellendichtring natürlich noch...Ölwechsel kann ich dabei dann auch gleich noch machen...

Im Zylinder habe ich auch gleich noch nachgeschaut. Sieht alles soweit jut aus ziemlich viel Ölkohle aber das ist ja auch normal. Die habe ich nun soweit entfernt. Komischerweise war auf einer Seite die Ölkohle im Zylinderkopf und auf dem Kolben extremst fest eingebrannt sodas ich die garnicht komplett entfernen konnte. Was kann das sein?

Habt Ihr sonst noch ne Idee woran es liegen kann?

Vielen Dank schonmal im vorraus für eure Hilfe!

nein schon oben auf dem kolben und am zylinder...habe ich mich falsch ausgedrückt. Es war halt nur extrems auf eine stelle am Rand konzentriert.

So ich bin einen Schritt weiter.
Habe nachdem ich zwei Schrauben vom Kupplungsdeckel aufbohren musste den Kuplungsdeckel abgenommen...und siehe da der Wellendichtring hinterm Antriebsritzel war komplett ab...
Ihr hattet Recht!!! Hoffentlich liegt es jetzt daran....gehe ich aber hoffnungsvoll von aus...


Nun mal drei Fragen...

1. Wie bekomme ich am besten das Antriebsritzel runter?
Die Sicherung habe ich schon umgebogen allerdings kann ich die Schraube nicht lösen da sich die Kupplung und der Rest des Antriebs dann mitdrehen...
Selbst gang einlegen bringt nichts...dreht sich trotzdem alles mit.

2. wie bekomme ich das Öl wieder komplett aus dem Kurbelgehäuse?

3. Ist im Kurbelgehäuser normalerweise Öl oder absolut garnichts?


Wäre cool wenn ihr mir noh weiterhelfen könntet...

Danke im vorraus!!!

Hi Froggy...
danke für deine Antwort...

Kriege ich das Öl irgendwie ohne Kompressor da wieder raus?
Wenn nicht wie Stelle ich das an? Baue ich den kompleten Zylinderkopf ab und blasse dann mit dem Kompressor ins Kurbelgehäude? Oder wie soll ich das anstellen?

naja, lass zumindest die Kerze raus beim ersten mal kicken, ansonsten kann es passieren das es den neuen Simmering gleich wieder rausdrückt.

Eröffne dafür bitte ein neues Thema, da das alte Problem sich nun erledigt hat.