[Erledigt]ZZP einstellen beim 60/2k mit Totpunktsucher

Wenn du die 1,6 mm bei Totpunktsucher eingestellt hast drehst du das Polrad nach recht bis der Kolben am Sucher anliegt. Dann verdrehst du die Grundplatte so das die Kerben von Grundplatte und Polrad übereinstimmen.

Der Herr Moser erklärt aber, wie man ohne ZZP-Messgerät behelfsweise ungefähr den ZZP trifft.

Für die Einstellung mit Messuhr oder -dorn brauchst du Polrad und Grundplatte mit ZZP-Markierung.

Nun suchst du den OT, drehst das Schwungrad weiter. Jetzt stellst du deinen ZZP-Finder auf dein Maß ein (1,8 oder 1,5 oder 1,4 oder wieviel mm auch immer) und drehst den Kolben vorsichtig weiter rechtsrum, bis er dort ansteht - ohne den ZZP-Finder dabei zu verstellen.

So, nun drehst du die Markierung der Grundplatte dorthin, wo die Markierung des Polrads jetzt steht, und fertig.

Zwei- oder dreimal zu messen schadet auch nicht.

zu früh.

Naja, das ist von Zylinder zu Zylinder unterschiedlich. Den 60 iger gab es vom Werk aus nun mal nicht und so müssen wir uns die Zündpunkte dazu selber ausprobieren.

Es ist aber immer besser auf ein paar kmh zu verzichten und den Motor nicht klingeln zu lassen.

Wenn's nur ein bisschen zu spät ist, fehlt Leistung bei hohen Drehzahlen. Sehr viel zu spät, und die Verbrennung feuert in den offenen Auslasskanal, sprich in den Auspuff.

@ kckZ, Probiere doch einmal den Mittelwert, also 1,7.

Oke und meint ihr 1,5mm v. OT ist zu früh, weil bei 1,6mm klingelt es ein wenig...
Oder kann man das einfach nicht pauschal sagen?