Zylinder neu abgedichtet, 10 km/h fehlen

Hallo Leute, Gestern haben ich meinen Zylinder neu abgedichtet, neue Fuß Dichtung, Hylomar, neue Vergaserflanschdichtung. Und das Krümmergewinde auch noch dazu.
Es tropften immer Gemisch Reste heraus und ich hatte immer nen dicken Fleck unterm Moped.
So, dicht ist nun alles und siehe da, der Motor hat spürbar mehr Kraft. Ein Berg den ich bisher nur mit 30 km/h im dritten Gang schaffte, klappt jetzt mit 45 km/h im vierten locker.
Nun mein Problem, bei 50 km/h ist nun plötzlich Ende. Vorher lief sie so Ihre 60 km/h und nun... Ende.
Ist das ein normales Verhalten wenn man den Zylinder abgenommen hat? Selbiger war ca 1500 km gefahren. Ja ich hatte beim Ersteinbau etwas gepfuscht, alte Dichtung nicht entfernt und sowas alles. Naja rächt sich dann halt.
Muss sich das nun erst wieder einfahren? Oder bleibt das so bis zum nächsten Zylinder?
Ach, noch wichtig wäre das ich auch einen neuen Vergaser verbaut habe, die voreingestellte sr50 Edition aus Connys Shop.
So, ich bedanke mich schon jetzt für eure Antworten.

Ja also ich würde nicht den abgedichteten Zylinder als Ursache vermuten ,eher den gewechselten Vergaser.Stell den richtig ein und pass den an und das Moped wird wieder rennen.
Gruß Hartmut

Letzteres habe ich just gemacht. Und festgestellt, voreingestellten Vergaser heißt lediglich Schwimmer ist eingestellt nicht aber Schraube eins und zwei. Wer lesen kann ist echt im Vorteil. Facepalm.
Dementsprechend mies sah auch das Kerzenbild aus, nach ca. 60 km war die Kerze schön blank und sauber. Hab ich echt Schwein gehabt das ich keinen kolbenfresser hatte bei so dünnem Gemisch. Und jetzt scheitert es echt daran das ich keinen so kurzen Schraubendreher habe um an Schraube zwei heran zu kommen und die ansässigen Baumärkte auch nicht. Naja muss ich einen absägen und schleifen zum einstellen wirds reichen..
Ich geb dann Rückmeldung.

Also ganz ehrlich ich bin ja eigentlich echt nicht dumm. Sagt meine Mama jedenfalls immer. Aber auf so eine einfache Idee wäre ich im Leben nicht gekommen. Man man man. Manchmal denkt man echt zu kompliziert. Danke für den Tipp. :danke:

Wie die Schrauben heißen ist mir bekannt, bin nur zu schreibfaul dies auszuschreiben.
Was mir nicht bekannt war, ist die Tatsache, das ich damit wirklich nur die Leerlaufdrehzahlen einstelle und ich nichts am Fahrgemisch verändere. Dafür ist also nur die Schwimmereinstellung wichtig? Und vermutlich die Düse?
Hm, und nun bin ich noch weniger schlau als vorher. Woran liegt es nun, das mein Roller 10 km/h langsamer ist und wie kann ich es ändern? Falschluft Test habe ich gemacht, da ist alles dicht.

Das Leerlaufsystem des 16N Vergasers stellt einen kleinen Hilfsvergaser dar, der das für den konstanten Leerlauf des Motors nötige Kraftstoff-Luft-Gemisch liefert. Dabei unterscheidet sich die Funktionsweise im 16N1 Vergaser deutlich von der im 16N3 Vergaser. Dies ist auch der Grund für die unterschiedlichen Einstellschrauben der beiden Vergaser. Der wesentliche Unterschied der beiden Leerlaufsysteme besteht darin, daß bei den 16N1 Vergasern der Leerlaufkraftstoff aus dem Schwimmergehäuse entnommen wird wogegen die 16N3 Vergaser ihren Kraftstoff aus dem Hauptvergasersystem abzweigen. Dadurch beeinflußt die Leerlaufregulierung dieser Typen nur noch den unteren Teillastbereich und nicht mehr wie bei den 16N1-Typen den gesamten Bereich bis zur Vollast.

Hab den Teil mal Ebene kopiert, wichtig ist hier wohl der letzte Satz. Wie ich oben schrieb ist mein neuer Vergaser eine N1 Version.
An der Zündung war ich gar nicht dran, verstellt die sich auch von selbst nach Zylinderabdichtung? Dann müsste ich sie nochmal neu abblitzen.
Naja und der Schwimmer sollte ja korrekt voreingestellt sein, ich vertraue da schon den Mitarbeitern in Connys Shop, das die das korrekt gemacht haben. Somit stelle ich diese Ursache mal ganz nach hinten an.


Sodale. Vergaser ist nun korrekt eingestellt, (Schraube eins und Schraube zwei) und siehe da, 5 von meinen 10 km/h hab ich tatsächlich wieder. Da kommt der Rest bestimmt auch bald wieder, nach einer einfahrest. Zudem ist nun nach gut 50 km fahren die Zündkerze auch fein rehbraun.
Danke mal wieder an alle die mir hilfreich zur Seite standen.

Liegt bei genau 1,2. das belasse ich aber so, denke die 0,4 mm werden mir nicht viel bringen, außer das ich den Zylinder nochmals abnehmen muss und er anschließend wieder undicht ist, im ungünstigsten Fall. Das war ja mein Anliegen und das habe ich erreicht. Die 5 km/h kann ich verkraften, auf die Autobahn fahre ich eh nicht.

Denke der Thread kann dann auch geschlossen werden. Danke nochmal an alle.