[Erledigt]Worin unterscheiden sich Bilux / Halogen GP ?

moin moin,

diese Frage hab ich mir auch schon des öfteren gestellt.

die einzigste Erklärung wäre für mich, das bei der Halogenausführung die 42 Watt Spule verbaut ist um vielleicht den Eigenverbrauch des EWR abzudecken.

Zum anderem hat die Halogenausführung ja noch die Tagfahrschaltung ( nicht zu verwechseln mit der Schaltung welche den Scheinwerfer in Stellung 1 Zündung mit anschaltet ), welche die Spannung an der Glühlampe bei Tagfahrt absenkt, um die Lebensdauer zu erhöhen.

Dein Problem dürfte aber eher in der Spulenbestückung zu suchen sein.
Es gibt ja 35 Watt Spulen und diese 42 Watt Spulen. Wenn Du eine 42 Watt Spule verbaut hast und keinen Regler und diese 42 Watt direkt auf die 35 Watt Birne jagst, hält die nicht lange. Klemm doch mal ganz einfach das Rücklicht da mit auf und probier es im dunkeln aus.
Oder miss doch mal die Spannung an der Scheinwerferbirne bei Halbgas.

Es ist sowohl auf der Bilux- wie auch auf der Halogen-Grundplatte eine 42 Watt Lichtspule verbaut. Das ist ja das komische.
Die Leistungsangaben der Spulen auf den Moser-Schaltplänen sind nicht immer richtig.

Beim SR hängt das Rücklicht immer mit auf dem Scheinwerfer. Daran kann es also nicht liegen.

Du hast ne 12V E-Zündung mit ner 35W Lichtspule? Wenn ich mich jetzt nicht total irre, dann gibt es sowas gar nicht im original.

Na dann hält die Batterie wohl nicht lange.

Na dann...

die H 4 Birnen haben eigentlich immer 55 / 60 Watt.
35 / 40 watt gibbet nicht, hab mich da vorhin verschrieben.

die HS 1 hat auch nur 35 / 35 Watt.

der Reflektor selber ist auch anders, da ist noch ein Spiegel vor der Lampe. Und das Streuglas hat auch eine andere Form.

40 / 45 Watt gibbet wieder aber eigentlich nur als Bilux.

Die alten Autos ( Fiat Panda zB ) hatten so was.
Oder Trabbi Wartburg eben.

Die eigentliche Frage ist ja nun leider noch nicht geklärt.
Hat niemand eine Ahnung wo der Unterschied der beiden Grundplatten liegt?