Es wird ein Simson-Winter...

ja dann wünsche ich viel erfolg.

Aber wie ich auf Arbeit immer zu meinen Kollegen sagen, Jung mach es weniger und dafür weniger fehler^^

Nicht, dass das jetzt falsch verstanden wird, ich habe schon vor längerer Zeit angefangen, mir die Objekte meiner Begierde beiseite zu stellen. Auch die Mopeds waren früher wesentlich preisgünstiger als heute. Zu den Mopeds bin ich über meine Trabis gekommen, weil mich da die Zweitakter begeisterten. Viele Mopeds sind noch komplett zerlegt in Kisten, jeweilige Fehlteillisten existieren und werden so, wie es gerade kommt, abgearbeitet. So komplettiert sich das eine oder andere Fahrzeug.
Aber auch die Trabi's sind Hobby und Leidenschaft und somit keine Alltagsfahrzeuge. So hat z.B. mein restaurierter 1.1er die letzten drei Jahre noch keinen Regen gesehen.

Etliche Mopeds habe ich auch in der Vergangenheit einfach als Ersatzteilspender genutzt, zerlegt und die Teile sortiert in Kisten gepackt. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich dann auch den einen oder anderen Rahmen dem Flötenmann mitgegeben habe. Dafür könnte ich mich heute in den Ar... beissen.

Die Simsons haben die letzten Jahre ein Schattendasein geführt, da mich die MZ's etwas mehr gejuckt haben. Nachdem aber nun 3 TS, 2 ETZ und 3 ES fertig sind (bis auf die ES mit TÜV und Zulassung) werde ich mich den Simsons widmen. Dass die ES noch nicht zugelassen sind, liegt an der Jahreszeit, sie werden dann im April dem TÜV gezeigt.

Ich arbeite gerne an mehreren Maschinen eines Typ's, weil ich dann die "Synergieeffekte" nutzen kann. Das bezieht sich auch auf die Vergabe von Fremdarbeiten und die Beschaffung von fehlenden Neuteilen.

Und ganz wichtig, mich hetzt niemand! Wenn etwas nicht fertig wird, dann gibt es dafür einen Grund. Und bevor gehudelt wird, ruht ein Projekt, bis wieder die erforderliche Zeit und Ruhe gegeben ist.

... wenn ich könnte, würde ich gerne mit anpacken...

:yeah: meine Frostempfindlichen Blumen sind auch noch nicht ausgebuddelt und blühen noch vor sich hin.

Hallo, ich stelle ab jetzt mal in einer lockeren Reihenfolge Bilder meiner Mopeds ein. Ich begrenze mich dabei auf Simson und MZ. Es werden zu Beginn sicher mehr Bilder von MZ's sein, da ich in den letzten Jahren hauptsächlich MZ's restauriert habe. Das lag daran, dass ich im Sommer häufig mit dem Moped zum Büro fahre. Die Strecke beträgt einfach 54 km und das ist mit einer MZ doch etwas komfortabler, als mit einer Simson. Das Arbeiten macht an beiden viel Spaß.Es mag sein, dass auf dem einen oder anderen Bild auch einer meiner Trabis zu sehen ist. Wenn davon Bilder gewünscht sein sollten, kann ich die auch mal einstellen. Vielleicht schaffe ich es ja auch irgendwann einmal, eine Homepage mit dem ganzen "Kram" zu erstellen.

Das war meine erste TS, viel Arbeit, da ganz billig gekauft, keine Papiere (allein dieser Hickhack bei Strassenverkehrsamt mit Aufbietung des Mopeds hat mich Jahre altern lassen), Umrüstung auf elektronische Zündanlage, super bequemes und schönes Alltagsmoped!

Gruß, Amigo

Eine MZ ES 150 BJ 1963 mit der schönen Vergaserabdeckung - die TS Sitzbank ist mittlerweile wieder dem Original, das sich zum Zeitpunkt der Aufnahme beim Sattler befand, gewichen

Und noch eine TS, bei der es mir gelang, den Originalzustand zu erhalten. Die MZ hatte gerade ca. 3400 KM gelaufen und anschließend 17 Jahre trocken in einer Scheune gestanden, als ich sie kaufen konnte. Es waren 4 Wochen Putzen und Polieren angesagt, Ölwechsel, Kettenschläuche, Bereifung sowie Batterie mussten gemacht werden. Vergaser wurde im Ultraschallbad gereinigt, da war nur noch verharzter Sprit drin und alle Züge wurden ebenso wie die Bremsbacken getauscht. Nun sieht sie wieder aus wie neu, und fährt sich auch so Einen Umbau auf elektronische Zündung habe ich mir auch noch gegönnt, da das 12V Licht morgens doch wesentlich besser ist.