Zu wenig Leistung!

Erstmal Hallo an alle,
und entschuldigt wenn so ein Fall schon oft besprochen wurde.

Habe eine S51, Motor wurde von uns neu gelagert und eine 70ccm Kurbelwelle+Zylinder montiert.

Desweiteren wurde verbaut/umgebaut:
Vape Zündung12V, 32ger Krümmer Auspuff auf AOA2,
80ger Düse.

Sie Spring super an leuft ruhig und beschleunigt zwar nicht überragend aber recht gut, das Problem bei 65-70km/h ist Schluß
und der Anzug könnte glaub auch noche etwas besser sein habe glaube eine standart Größe was das Ritzel angeht.

Hoffe Ihr habt noch den ein oder anderen Tipp schon mal vielen Dank im vorraus.
Gruß
Jochen

Eingefahren ist son zyli nach ner Stunde!(Ich weiss da kann man debattieren,so hab ich astreine erfahrungen gemacht!)
Vielleicht solltest du mal mehr über den rest(Vergaser,Evtl. ND,Nadel,Zzp)Preisgeben!
Würde jetzt Blind sagen:Nadelbereich zu mager,HD zu Fett!

Ja das liegt bei Northeim weiß auch nicht warum, mir ist auf die schnelle keiner besserer Nick eingefallen=)

Wegen der Nadel im Vergaser habe ich mir auch schon einen Kopf gemacht kann mir wer sagen in welche Kerbe die reingehört? Mein Teilelieferant hat zu der 80iger auch noch ne 90ziger Düse beigelegt?!?
Wollte eigentlich einen Amal Vergaser haben davon wurde mir jedoch abgeraten habe also noch den BVF drin.

Ich will aus der Simson keine Rennmaschiene machen aber für das Geld hatte ich mir etwas mehr erhofft, kann mir wer aus erfahrung sagen was
das Moped mit den verbauten Teilen in etwa laufen müßte?

Habe schon mit einem 6 Kanal Zylinder geliebeugelt birngt das was?
Mein Ziel lag so bei 80-90km/h und das Sie da einigermaßen flott hinkommt
=)

wenn ich mich nicht absolut täusche ist es ein 16N1-8 kann das sein?

Wie sieht es denn mit der Luftzufzuhr aus ist noch alles standart!?!

In Lauterberg fahren wir immer zum schwimmen und dann zum Belgier essen=)

Dann hörst du uns bestimmt schon angeknetert kommen wenn wir in Scharzfeld sind, zusammen haben wir 4 Simson´s=)

Ist denn der 70er Primärtrieb auch drin? Und wenn am Zylinder nichts weiter gemacht ist, bringt der dicke Krümmer überhaupt nichts, er begrenzt nur die Höchstdrehzahl, ohne das Drehmoment merklich zu steigern.

Am Primärantrieb hat sich nicht geändert!

@ Katlenburger, Die Primärübersetzung bei einer S51 ist 20 auf 65 und bei einer S70 21 auf 62 Zähne.