Vergaser ständig dicht

Hallo,

ich habe seit einigen Monaten das Problem, dass mein Vergaser (gesäubertes DDR original) in unregelmäßigen Abständen verstopft und die S50 dann nicht mehr richtig läuft. Ich bin neuerdings sehr Ratlos, da ich schon alles mögliche probiert habe: ich habe mittlerweile den Spritfilter mit Wassersack, dann einen Filter von Louis im Schlauch abgesehen davon ist der Tank innen sehr sauber und wurde beim letzten mal vorsorglich ausgespült mit Sprit, der Luftfilter ist neu und ölig, die Luftfilteraufnahmeplatte wurde aus Verzweiflung schon mit Silikon abgedichtet zum Herzkasten, die Ansaugmuffe ist sauber und dicht, ich habe alles mit Bremsenreiniger abgesprüht bei laufendem Motor, keine Falschluft. Am Überlaufstutzen des Vergasers ist ein 12cm Schlauchstück damit auch hier nichts eindringen kann.
Es sind dann immer gelbliche / gräuliche Ablagerungen in der Schwimmerkammer und gräuliche Verstopfungen in den Haupt- und Nebendüsen. Nach dem Saubermachen läuft die S50 wieder sehr gut. Vielleicht hat von euch ja noch jemand einen Tipp. Ich fahre übrigens Super mit Addinol Mix, selbst gemischt in einem neuen Kanister.

Gruß

Simon

Hi Faddi,

wie gesagt der Kanister ist neu und sauber, es dürfte ja zwecks Spritfilter schon nix passieren... und die Tankbelüftung funktioniert. Es ist definitiv Dreck im Vergaser, woher ist mir schleierhaft. Achso und vielleicht nützlich zu erwähnen. Die Zylinderflansch- und Schwimmerkammerdichtung sind beide neu...

Gruß

Simon

Vielleicht hast Du irgend einen Dreck oder Gebrösel von irgend etwas im Herzkasten in dem Hohlraum hinter dem Luftfilter, was dann angesaugt wird?

Gruß, Frank.

Oder fehlen dir am Vergaser vllt. die Schutzkappen (Gummis) über den Bowdenzügen?

Bei einem meiner Fahrzeuge war das Tankset beim Lackierer.
Der Tank wurde vorher gestrahlt.
Feinste Partikel haben mir den Vergaser dichtgemacht.
Erst wiederholtes spülen brachte Erfolg.

LG

Hallo!
ich vermute daß die Schmutzpartikel im Benzin enthalten und für die Filter zu fein sind, und sich in der Kammer und den Düsen absetzen.

Bei kleineren Motoren (Rasenmäher, Stromaggregate, Kettensägen oder Booten) soll das ja öfter vorkommen, während Motorräder und Autos weniger anfällig sind.

Mache doch mal folgendes Experiment:
Hole mal an der Tankstelle einen Kanister voll frisches Benzin und fülle mit es mit einem Trichter in Glasflaschen.
Dann halte die Flasche gegen das Licht: ist die Flüssigkeit klar oder trüb?
Lasse die Flaschen dann mal eine halbe Stunde stehen.
Sollte das Benzin zunächst trübe, und danach klar sein, müßten sich Schmutz und Kondenswasser am Boden abgesetzt haben.

Die Idee dahinter ist, das Benzin "abstehen" lassen, um es vor der Betankung zu "reinigen" (klingt seltsam, aber es hilft!)

Wenn Du dann das abgestandene Benzin einfüllst, läßt Du "einen Stummel" schmutzigen Benzins in der Flasche stehen.
Die Reste gießt Du dann zusammen und läßt es wieder abstehen, bevor Du abgießt.

Den letzten Rest "Schmutzbenzin" läßt Du einfach verdunsten, der Rückstand kann in die Restmülltonne.

Sollte der "Saft" aber sauber sein, könnte es eine alte Tankversiegelung sein, die sich nun allmählich auflöst.
Dann solltest Du nur soviel Tanken, wie Du auch brauchst, damit Du nur "frisches" Benzin fährst.

LG