Unterschied 16N1-11 u 16N1-12

Als fleißiger Leser möchte ich auch mal mein Probleme an den Mann bringen.
Schwalbe KR51/2 mit 4 Gang S51 60 qm Motor

Setup:
Vergaser 16N1-12, HD 75, Plasteschwimmer, 60 Reso
Vape
ZT Kupplungsdruckplatte
ZT-Upgrade Kit
Spitztüte

-Habe den Vergaser mehrmals auseinander gehabt und die HD gewechselt
von 105-85-80-75 auf jetzt 72
-Schwimmerstand nach Beschreibung ZT-Upgrade Kit eingestellt
-Zündung 1,5 vot OT

Problem: leichtes Schieberuckeln bei 40-50 kmh. Gibt man Vollgas ist das Schieberuckeln weck. Max Geschwindigkeit ist auch nur 60.
Im Benzinschlauch sehe ich Luftblasen.

Bin ratlos woran, dass mit der Endgeschwindigkeit liegt. Hatte nach den ganzen Kommentaren vom Reso etwas mehr erwartet.

Hat jemand eine Idee wo mein Problem liegt?

Mit dem Themenwahl wollte ich eigentlich nur zum Ausdruck bringen, dass ich einen N1-12 drin habe. Bei S51 lese ich aber meistens vom N1-11. Meines Erachtens sind beide Baugleich und der Unterschied besteht eventuell nur in der Bedüsung und in der Spritzufuhr.
Z.Z hängt die Teillastnadel in der 3 Kerbe also mittig. Hatte Sie auch schon in der 4 v.oben, Aber einen nennenswerten Unterschied konnte ich nicht feststellen. Am besten ich schmeiße die ZT Bedüsung einfach mal raus und bestücke Orginal. Ich habe auch einen 19er Verg. Orginal zu liegen. Würde mit dem 19er Auslass zum Reso mit 19er Einlass passen, oder?

Ein Unterschied ist manchmal auch der Benzinschlauchanschluss, meist gerade oder aus Platzgründen auch abgewinkelt. SR50 müsste abgewinkelt sein.

Gruß, Frank.

Die Teillastnadel ist ja konisch und leider nicht beschriftet.
Wo messe ich denn den Durchmesser?

Hoffe, meine Frage ist nicht zu sehr OT?

Puh! Schöne alte Zeiten!!