Umstieg von 50ccm auf 60ccm

Hallo liebe Forenmitglieder,

ich bin relativ neu und habe folgende Frage:
Bei mir klingelt es im Zylinder bei hohen Drehzahlen, also ging ich zum hiesigen Mopedladen (zt-Tuning) und fragte nach. Die Antwort war klar: tja, dein Zylinder ist einfach so langsam aber allmählig verschlissen. Sie sagten, dass ich so weiterfahren kann, oder ich einfach den Zylli mal auschleifen lasse.

Lange Rede kurzer Sinn: es geht mir gehörig auf die nerven, den es klingt irgendwie ungesund und auch die Leistung nimmt langsam ab.

Also habe ich mich jetzt dazu entschlossen meine Garnitur regenerieren zu lassen: Nun die Frage: soll ich den Zylinder für 34,95 (http://www.zt-tuning.de/S-51-50-ccm-mit-Kolben) einfach neu schleifen und mit einem neuen Kolben bestücken lassen???

Oder soll ich ihn auf 60ccm aufbohren lassen und auch gleich den Zylinderkopf mit ausdrehen lassen für insgesamt dann 55€ (http://www.zt-tuning.de/S-51-aufbohren-auf-60-ccm-mit-Kolben)???

Ich nehme gerne eure Ratschläge, Erfahrungen und Tips an

P.S. da ich zur Zeit etwas knapp bei Kasse bin ist eine neue Garnitur nicht drin^^

MFG Max

Achso, hmn... naja also würdest du sagen, ich soll das mit den 60ccm lieber lassen und dann lieber den alten 50ccm ordentlich schleifen lassen, dass das Klingeln weggeht und dann ist Ruhe im Pott??? Hat man da dann auch eine Einfahrzeit (ich meine jetzt bei neuem Kolben und geschliffenen Zylinder?)

MFG

Naja das klingt ja ganz gut, sagen wir mal so: ich würde gern etwas mehr Leistung haben als original. Acuh möchte ich, dass das Klingeln weggeht!

Ich habe da an einen 60er gedacht, weil den man von außen schlecht erkennen kann und er etwas mehr Leistung zu relativ geringen Kosten bietet. Eine Frage halt jetzt an schnitzl und alle anderen Forenmitglieder:

Welche Teile würdet ihr wo kaufen (eventuell auch gern neuer Zylinder und kopf und Kolben Nadellager etc). Meine obere Schwelle von dem, was ich ausgeben würde wären so 55-60 €!

Vorhanden ist ganz normaler Motor einer Simson S51 B2-4!

Würde mich auch sehr über eine Teileliste mit Preisen freuen, da ich doch eher wenig Ahnung habe. Einen Freund, der mir beim einbauen hilft habe ich. Einfahrzeit wäre auch keine Problem. Ich möchte einfach etwas mehr Leistung, also so eine vmax von 65-70km/h auf gerader Strecke und guten Anzug!

Wie gesagt 55-60€ wären sehr schön!

Hoffe auf gute und kompetente Antworten!!!

Dann bleib beim Originalzylinder, schleif den aus bzw. lass dass machen. Und hol dir einen guten Kolben im passenden Maß, denn die MZA-Kolben bringen dass nicht. Und der normale 60er oder auch der "Stino" 60er bringt keine 70 km/h auf der Geraden, vielleicht mal mit AOA, aber das schafft der 50er auch. Wenn du stabil 70 fahren willst klemm dir einen 60er rein, und dazu einen vernünftigen Sportauspuff.

PS: Oder kauf beim Tuner einen 50er Sport (2 kanal), die sind teuer, erfüllen aber die Werte annähernd.

Nein ist es nicht. Durch das ausschleifen gewinnst du 1-2 ccm dazu. Also wird vielleicht leicht kräftiger sein aber eben kaum spürbar. Selbst die S 50 welche den etwas schwachbrüstigeren Motor fährt hat mit ordentlichem Kolben gute 68km/h gebracht. Also es ist halt wichtig dass die Wartung stimmt. Schleifende Bremsen, schlecht gespannte Kette etc. bringen da Verluste.
Und das Klingeln sollte dann auch weg sein, und nicht gleich wieder kommen.

Also 65 schafft sie auf der Ebene eigentlich immer, aber beim Einschätzen der Leistung auch immer das Wetter mit einbeziehen, ich wohne in einer sehr windigen Gegend, also hier ist auf der Landstraße meist eh kaum ein ebenes Stück und dann sind es trotzdem nie 70

Das ein normaler 60/2K auf der Geraden keine 70 schafft kann man so pauschal aber auch nicht sagen.

Da ZT-Tuning bei Dir um die Ecke ist würde ich das Ausschleifen auch dort machen lassen.
Die denke die können Dir auch ein auf Deine Bedürfnisse angepasstes Angebot machen. Einfach mal hingehen und mit denen drüber reden.

Ich fahre übrigens auch einen Zylinder von ZT-Tuning.

Ob das nun wirklich immer funktioniert kann ich natürlich auch nicht sagen. Aber die beiden 60/2K die wir selber hatten bzw. haben schafften das - auch ohne AOA.
Und ich kenne auch Andere die mit dem Zylinder die 70 km/h erreichen. Darüber wird es allerdings ziemlich eng.