[Erledigt]Star Bj. 1978 mit 4-Gang?

Hast Du schon nen Blick auf die Hochspannungsdurchführung geworfen?

Ja genau. Die Durchführung auf der Grundplatte. Da gammelt es gerne mal.
Ist auch hier auf dem ersten Bild zu sehen.

Wenn Du den Unterbrecher wechselst mußt Du neu einstellen.

Ich glaube eher nicht das es die Simmerringe sind.
Kondensator und Unterbrecher sind bestimmt ein guter Ansatzpunkt.

Ja, das muß er.

So, Bestandsaufnahme

Kondensator und Unterbrecher gewechselt. Problem besteht weiterhin. Heute wieder im kalten Zustand angesprungen. Lief wunderbar ca. 1km. Dann kurzes husten-kurz darauf aus und nicht mehr zu erwecken.

Habe heute mal einen Schluck Motoröl abgelassen und gerochen-naja könnte schon nach Sprit riechen. Tu mich ein bisschen schwer, denn der Star war vor ca. 10 Jahren zur Überholung und seit dem steht er->Motoröl schön hell und neu!

An die Zündspule habe ich auch schon gedacht aber umbauen will ich nicht. Aber Funke ist ja noch da wenn er nicht mehr geht!?:gruebel: Ich werde mir noch ne neue besorgen und die testen. Wenn das nicht hilft sind die Ringe dran. Werkstatt meinte heute- wenn nur WDR, Dichtungen und KW-Lager dann bleibt es unter 100€.
ok,Kickstarterwelle und KW kosten dann auch noch mal 70€ wenn die schon einen weg haben.

Ich traue es mir zwar selber zu aber ich will erst mal an nem alten Motor üben ehe ich nen Sperbermototr Kaputt repariere.

@ lampi60, bist Du Hellseher oder warum weißt Du immer ganz genau, woran es liegt?

Bitte vergiß nicht. Ein Problem kann immer mehrere Ursachen haben. Wir geben hier Tips, woran es liegen könnte, aber niemand kann zu 100% sagen: Daran liegts!

Heute kam ich zu nichts. Zusammenfassung

Vergaser gründlich gereinigt.
Tank neu
Sprit neu
Schwimmer neu, Schwimmerventil neu
Bedüsung passend
Zündkabel und Stecker neu
Zündkerze neu
Kondensator neu
Unterbrecher neu

Problem besteht weiterhin. Heute wieder im kalten Zustand angesprungen. Lief wunderbar ca. 1km. Dann kurzes husten-kurz darauf aus und nicht mehr zu erwecken.

Außer Zündspule fällt mir jetzt auch nichts mehr ein.

Wenn nicht, werde ich wohl die Simmerringe machen lassen. unter 100€ mit Lagern und Dichtungen ist wohl ok. Im Zweifelsfall wäre noch Kurbelwelle und Kickstarterwelle oder Zahnrad zu tauschen. Noch was wenn der Motor einmal offen ist??
Oder hat jemand noch nen Geheimtip???? :ergeben:

Hallo Mr.Pink!

Wellendichtringe kann man nicht reparieren, ist quasi ein Kunstoff der sich abnutzt durch die Welle. Dein Problem klingt meiner Meinung nach aber nicht unbdingt nach WDR, ehr Zündung.
Achso, lange Standzeiten sind der Killer für Dichtungen und Wellendichtringe. Meine hat noch länger gestanden und ich hab sie noch vor dem ersten Anlassen wechseln lassen (die WDR)...just in case



WDR wechseln wäre nicht verkehrt nach der Standzeit und wenn Geld nicht so ne grosse Rolle spielt könnte man sämtliche Lager wechseln, sofern überhaupt nötig, allerdings ist der Tausch der Kurbelwelle und Kickstartwelle, Zahnrad nicht erforderlich sofern sie nicht verschlissen sind.

Hast du mal überprüft ob der Vergaserflansch plan ist, bzw der Anschluss zum Zylinder und das Plasteteil dazwischen? Kann gut sein dass sich bei Hitze irgendwas ausdehnt und nicht mehr richtig dichtet etc. Nur so ne Idee von mir.

Gruss...Roberto