[Erldigt] SR50 Hoher Verbrauch und kein Vollgas

Erst einmal Hallo an alle Mitglieder, ich bin neu hier im Forum.

So folgendes Problem habe ich mit meiner gebraucht gekauften SR50 B4.
Eigentlich sollte ja ein Vergaser Typ 16N3-2 da drauf sein.
Wenn ich mir die Bilder auf der Homepage anschaue ist es aber ein 16N1 Vergaser.
Ist das generell schlimm? Muss die SR50 einen N3 Vergaser haben oder würde sie auch mit dem N1 normal laufen? Bin nämlich im moment total blank :dumdidum:
Kaufen von Teilen daher im moment fast ausgeschlossen.

Sie springt ohne Choke an, man darf halt nur nie Vollgas geben, dann scheint die Zündung regelrecht auszusetzen.
Nach ein bisschen probieren kann ich aber mit der Simme fahren.
Sie schafft im letzten Gang ca. 57 laut Tacho (wenn ich dann mehr am Gasgriff drehe geht sie halt aus).

Die Leerluft-Regulierschraube sieht nicht so aus wie bei diesem Bild:
http://www.mopedfreunde-oldenb…riftet.JPG
Die Schraube liegt "vertieft" in einer Röhre und ist wesentlich kleiner vom äußeren Umfang.

Wie kann ich herausfinde ob es ein 16N1-5 oder -11, etc. ist.
Welche Teillastnadel muss ich denn dafür bestellen (scheint abgebrochen zu sein)?
In der Schwalbenklinik steht dann ja nur Teillastnadel BVF 04 oder so.

Hoffe das ich jetzt nicht alle verwirrt habe :?

Bitte um Hilfe

Gruß
Jan

Werde ich am Wochende mal machen.
Sobald ich die habe stelle ich die hier mit ein.

wie es der Zufall so will habe ich gerade in der Galerie ein passendes Bild gefunden, auf der die Seitenansicht genauso aussieht wie bei meinem Vergaser:

http://www.simson-moped-forum….pic_id=236

Gruß
Jan

Ist ein 16N1. 19N1 glaube ich weniger. Da sollte das echt drauf stehen.

@ oldsimme, Du kannst ruhig den N1 dran lassen. Schau aber mal nach welche Düsen da drin sind. Wenn es z.B ein 16N1-12 ist, dann paßt das nicht.

Welche Teillastnadel Du brauchst hängt davon ab welcher Vergaser es ist.

die Düsengröße steht auf den selben drauf. Oben.

Bei der Hauptdüse zB eine 71, eine Lupe ist da manchmal hilfreich.

Wenn Du den Gasbowdenzug nicht recht einstellen kannst dann schau mal wie der verlegt ist. Manchmal kann der Lenkereinschlag da schon eine Änderung bewirken.

Richtig, es lässt sich kein Spiel einstellen (Spiel = 0 mm).
Der Bowdenzug ist perfekt verlegt. Ich weiss auch wie so etwas funktioniert, da ich schon einmal eine Simson hatte und auch ein Motorrad besitze. Auch der Lenkeinschlag ist berücksichtigt.

Die Daten vom 16N1-8 und 16N3-2 sind ja fast identisch.
Einzige unterschiede:
Hauptdüse: N1-8 = 72 <> N3-2 = 70
Starterdüse: N1-8 = 50 <> N3-2 = 60
Kraftstoffhöhe: N1-8 = 8 <> N3-2 = 7

Das sollte ja nicht Kriegs entscheidend sein.

Hier die Fotos:

Grrr so ein Mist, das konnte ich beim Kaufen natürlich nicht sehen.
Habe im Moment halt keine Kohle um nen anderen Vergaser zu kaufen.

Was bedeuten denn die verschiedenen Endnummern? bis auf die Teillastnadel sind die technischen Daten beim 16N1-8 und 16N1-11 ja auch komplett identisch.
Ich verstehe die Welt nicht mehr....

Dabei wollte ich doch nur mein oben beschriebenes Problem lösen :x

Naja ich hoffe sie hält das 3 Monate so durch, dann gibts Weihnachtsgeld
:roll:

Naja Danke erstmal, mal schauen ob ich die Einstellung besser hingeschraubt bekomme.

Gruß
Jan

Aber letztendlich muss doch nur das Benzin Luft Gemisch stimmen oder nicht?
Ergo müsste man den 16n1-8 doch so hingeschraubt bekommen dass die Karre läuft :roll: