[Erledigt]S 51 springt nicht mehr an

Was war denn nachdem der Vergaser gereinigt wurde? Hat es da erstmal funktioniert?
Könnte sein das sich durch die Standzeit Rost im Tank gebildet hat der Dir jetzt immer wieder den Vergaser verstopft.

Filter bringen rein garnichts. Sie kurieren nur an den Symptomen und sitzen auch bald zu und lassen meist nicht genug Benzin durchfließen. A und O für eine zuverlässige Simson ist ein sauberer Tank, alles andere ist definitiv pfusch und bereitet nur Ärger!

@ denise891, Untersuche mal die Spritzufuhr. Am Besten schraubst Du den Benzinhahn komplett ab und schaust nach, ob sich da irgendwo Dreck gesammelt hat. Wichtig ist auch, daß Du den Benzinhahn auseinander nimmst und Dir die 4-Loch-Dichtung anschaust. Vielleicht ist die verschlissen.

hört sich nach dem typischen Nebenluftproblem an.

entweder ist die Vergaserdichtung hinüber, der Flansch uneben oder der Simmering auf der Limaseite hinüber.

Luftfilter ist natürlich original und sauber?

"entweder ist die Vergaserdichtung hinüber, der Flansch uneben oder der Simmering auf der Limaseite hinüber.
Luftfilter ist natürlich original und sauber? "

@ froggy: der luftfilter ist original. werde ihn nochmal reinigen. die vergaserdichtung habe ich letzte woche erst austauschen lassen, da sie hinüber war. was ist denn flansch und limaseite?! sorry, aber bin mit den technischen begriffen nicht so bewandert.
was sollte ich also am besten machen mit dem mopped jetzt?

Mit Flansch ist die Verbindung zwischen Vergaser und Zylinder gemeint. Wenn die Dichtung dort hin ist oder das ganze Teil uneben ist, dann zieht der Motor dort Nebenluft.

Die Limaseite ist die rechte Seite des Mopeds. Die Seite wo der Auspuff ist.
Dort sitzt die Lichtmaschine bzw. die Zündung. Wenn Du den Seitendeckel abbaust siehst Du das Polrad und darunter die Grundplatte mit den Spulen. Hinter der Grundplatte ist ein Simmerring (Wellendichtring) auf der Kurbelwelle. Wenn der nicht mehr dicht ist, dann zieht der Motor dort Nebenluft.

Du kannst das aber relativ einfach testen. Du baust den Seitendeckel ab und sprühst bei laufendem Motor etwas Haarspray oder ähnliches hinter die Grundplatte. Wenn sich dadurch die Motordrehzahl ändert, dann ist der Simmerring hin.
Kann auch sein das Du schon etwas Öl im Seitendeckel bzw. unter dem Polrad findest. Das ist auch ein Zeichen für einen defekten Simmerring.

also mit Flansch meinte ich das Teil am Vergaser welches am Zylinder festgeschraubt ist und die Dichtung selber anliegt. Wenn man die zwei sechser Muttern ungleichmäßig anzieht verzieht es sich schon mal.


Einfach den vergaser abbauen, Benzin rauslaufen lassen und anschauen. Am besten dazu den Flansch auf eine ebene Fläche legen. Eine Glasplatte zum Beispiel. Der muß richtig eben sein.

Manchmal hilft da auch ne zweite Dichtung unterzulegen.
Ansonsten eben nachschleifen.
Mit Sandpapier oder Schleifleinen, aber nicht zu grob.

Der Simmering auf der Limaseite hier sitzt unter der Grundplatte und ist am einfachsten zu wechseln.
Den Kann man auch leicht austesten. Einfach bei laufendem Motor etwas Hahrspray oder anderes brennbares Zeugs ( Deo ) unter die Lima sprühen.
Ändert sich ohne Dein Zutun der Motorlauf, ist der definitiv hinüber.

Die Lima ist dort wo Dein rechter Fuß beim Bremsen ist.
Beim Seitendeckel den Kupplungszug aushängen und die drei Schrauben lösen. Den Deckel abnehmen.
Das große runde Teil ist die Lima.
Dann die Mutter lösen und mit einemAbzieherdie Schwungscheibe abziehen.
Danach auf die markierung der Grundplatte achten und diese ausbauen.
Jetzt kommt man wunderbar an den Simmering, die alten sind meißt blau oder schwarz, ran.
Mit nem Schraubendreher reinpieken und raushebeln.
Dann den neuen mit nem hammer vorsichtig und gleichmäßig einbauen.
Vorher die Lippen innen drin mit etwas fett oder Öl einfetten.
Dann die Lima wieder zusammenbauen.