Schnittzeichnung Hinterradnabe / Mitnehmer

Hallo

Ich habe kürzlich den Mitnehmer ersetzen müssen, da das Zahnrad verschlissen war.

Es was das erste mal das ich dies alles auseinander genommen habe, seit ich meine S51
besitze.
Das war auch gut so, da der Elastikting kurz vor dem Exodus stand. Er wurde auch ersetzt.

Diese Zeichnung habe ich erstellt:

















Gruß

Simsomatic

Danke für die Hinweise, Thoti.

Werde diese Dinge noch hinzufügen.

Gruß

simsomatic

Hab mich auch gewundert, dass die Bremsbacken angeblich nur so einen kleinen Teil der Nabe einnehmen.
Sonst aber ne super Zeichnung, die sicherlich einigen weiterhelfen wird

Gruss Tim

Klar. Original würde ich mal schätzen dass die Breite der Beläge ungefähr der Hälfte der Nabe entspricht. Hier ists vielleicht ein Drittel.

Warum sind die beläge überhaut so schlank? Luft nach oben wäre ja sicherlich noch gewesen und die Bremsleistung hätte dadurch doch auch verstärkt werden können oder?

Gruss Tim

Weil Sie, so schlank wie Sie sind, völlig ausreichend sind. Bremsen für ein Fahrzeug werden immer überdimensioniert berechnet und hergestellt, das war auch zu DDR-Zeiten so. Wenn die Bremsenbacken ordentlich an die Bremstrommel angepasst sind bremst so ein Moped wie die Pest. Das Thema "Bremskraft" hatten wir hier ja nun schon zu Hauf.
Ich bremse größtenteils mit der Vorderbremse, diese bediene ich nur mit zwei Fingern und wenn ich nicht aufpasse blockiert das Vorderrad schneller als ich gucken kann.

Hallo,

ich habe meine Zeichnungen nach euren Vorschlägen überarbeitet.

Mir war anfangs nicht ganz klar, wie die Teile um die Achse herum, kräftemäßig aufeinander einwirken.
Auf einer Explosionszeichnung wird das nicht so richtig deutlich.

Die Zeichnung entspricht nicht den realen Proportionen, sondern soll nur
der Veranschaulichung dienen.






Wichtig zu verstehen ist, daß auf das Material des Kettenkastens beim Anziehen der Achsmutter
keine Kraft einwirkt.
Die Achsverlängerung stützt sich an ihren abgeflachten Enden an den Ausfallenden der Schwinge ab.





Gruß

Simsomatic

Ist anstatt der rechten U-Schreibe nicht der Kettenspanner anzugeben (die Kette spannt man rechts und nicht links)? Und links ist anstelle des Kettenspanners der "Radzentrierer/-spanner" - beides diesselben Bauteile - heissen sicher auch beide "Kettenspanner". Eine U-Scheibe verwende ich an der Stelle auf Grund des Spanners nicht. Oder ist das etwa falsch?

EDIT: ich sehe gerade, der Spanner ist rechts blau vorhanden - nur ohne Beschriftung. Dann verbleibt die Frage, ob da noch ne U-Mutter drüberkommt und man links ggf. den Spanner als Radspanner bezeichnet.

Genau hinschauen!
Auf der rechten Seite ist blau auch ein Kettenspanner. Zwischen dem und der Mutter ist noch eine U-Scheibe, rot eingezeichnet.
Der Kettenspanner ist aber nur auf der linken Seite beschriftet.
Gruß Raini