[Erledigt]Schaltung defekt

Hallo, ich habe genau das gleiche Problem wie Tischlerstar (nur mit einer KR51/1), das ODO offenbar gelöst hat. (s. auch der erledigte Thread mit gleichem Namen. Schaltwippe läßt sich bis auf´s Trittbrett drücken, butterweich ohne Widerstände, aber kein Gang geht rein bzw. der 1. ist drin und geht nicht raus. Geräusche sind nicht zu hören. Bei Anschieben springt sie an, man kann aber nur im 1. fahren.

Ich möchte wie folgt vorgehen :

1. Schaltwippe und Kickstarter lösen und abziehen (ist hier bei Ausbau bzw. bei späterem Einbau etwas besonderes wie Einstellung etc. zu beachten ?

2. Kupplungsgehäuse abnehmen und gucken (vor allem nach dem inneren Schalthebel). Auch hier die Frage : Muss das Getriebeöl zwingend vorher abgelassen werden. Ist ausserdem der Trittbrettausbau nötig ? Die Schrauben scheinen nämlich schon recht angegammelt

klingt wie bei mir was ich vorige woche hatte. bei mir ging der gang nicht raus resultat: innerer Schalthebel gebrochen. kann aber auch das bzw. der Lagerwinkel sein.

Wie Lanolin schon schrieb, Öl raus und das Trittblech ab.
Zu deinen Schrauben, wechsel sie doch bei der Gelegenheit gleich aus, am besten gegen Imbuss der gleichen Stärke und Länge.
Sollten sich die alten Schrauben nicht lösen lassen dann nimm einen kleinen Meissel und gib mit einem Hammer zwei, drei Schläge drauf, dann müssten sie sich lösen.

Mit einem Schlagschrauber geht das auch ganz prima. :ja:

Hallo Thyr, erst mal ein Dankeschön für die nette Begrüßung an alle ! Die Schaltwippe läßt sich zwischen Trittbrett und Kickstarter ohne großen Widerstand bewegen, wird aber immer - durch die Feder vermutlich - einige cm über Trittbretthöhe zurückgezogen.

Inzwischen habe ich festgestellt, dass die 5 Schlitzschrauben der Kupplungsabdeckung mörderisch festsitzen und Gefahr der Verhunzung besteht. Über Nacht erst mal eingesprüht. Was macht man eigentlich, wenn eine dieser Schrauben reißt oder verhunzt ? Heißt das neues Gehäuse ? Blöde Frage vielleicht, weil noch nicht eingetreten, beschäftigt mich aber

Eine andere Möglichkeit wäre noch die Schrauben auszubohren.
Danach kann man die Stummel die übrig bleiben wenn der Deckel runter ist mit der Zange raus drehen.

Hatte am Wochenende kaum Zeit. Konnte lediglich die diversen Schrauben anlösen. Geht also Versuche jetzt im Laufe der Woche den Kupplungsdeckel abzumachen und das fehlerhafte Teil zu finden. Verzögert sich allerdings noch was. Ich melde mich, sobald ich mehr weiß bzw. auch nicht

:super:

Dann mal gute Fahrt. :moped1: