[Erledigt]S51 geht während der Fahrt aus

Problem
Als ich letztens mit meiner Simme zum Zivi gefahren bin ging sie nach ca. 10km aus. Dann habe ich den Rest geschoben. Auf der Rückfahrt ging sie wieder nach einigen Kilometern(vll 4-5km) aus und sprang erstmal nicht wieder an. Dann habe ich sie ein Stück geschoben und dann konnte ich sie mit anschieben wieder zum fahren bringen. Nach wenigen Kilometern ging sie wieder aus und das Spiel wiederholte sich. Ich muss dazu sagen, dass es an diesem Tag sehr schwül-heiß war(bestimmt >30°). Beim Ausgehen war es so, dass sie erst kein Gas mehr annahm und dann wurde sie immer langsamer und ging aus als ich die Kupplung gezogen habe.

Ich hatte zuvor alle 4 WDs getauscht(siehe hier)

Lösungsversuche
Ich habe das Problem vorhin reproduziert(dauerte ca. 16km) und den Zündfunken getestet und dieser wirkte blau, ob er kräftig war kann ich schlecht beurteilen mangels Vergleich(->also ist der Kondensator ok?)
Bereits bevor die Simme ausgegangen ist gab es immer wieder ein leichtes Ruckeln während der Fahrt.
Dann habe ich noch die Aussparung in Grundplatte mit der im Gehäuse in Übereinstimmung gebracht(aber wenns daran liegen würde müsste das Problem immer auftreten oder?). Allerdings ist diese Einkerbung bei mir nur minimal, hoffe mal das ist die richtige(hab sonst nichts dergleichen gesehen).
Kurzum ich habe in Richtung Zündung gesucht. Allerdings leuchtet mir die Funktionsweise der U-Zündung auch noch nicht 100% ein. Wodurch wird der Unterbrecherkontakt geschlossen? Durch el. Spannung?
Darüberhinaus habe ich bei laufendem Motor etwas Deo neben das Polrad gesprüht und konnte keine Drehzahlsteigerung hören(Nebenluft).

Fazit
Auffällig finde ich, dass das Problem nicht von Anfang an besteht sondern erst während der Fahrt auftritt. Was vermutet ihr als Ursache und wie kann ich das am besten überprüfen?

@ Isildur,

Danke für die Tipps und die Glückwünsche!

Das Problem besteht ja eigentlich am Anfang noch nicht, auch wenn ich Gas gebe, aber wenn ich sonst nichts finde werde ich trotzdem mal den Vergaser checken.
Dann wurde mir in nem anderen Forum noch dazu geraten mal nach der Tankentlüftung zu schauen, das mach ich dann auch mal.
Den Zündkabeln würde ich dann noch einen Blick widmen und dann wollte ich eigentlich noch den Kondensator durchmessen aber ich weiß nicht genau, wie ich das mache. Wo muss ich das Mulitimeter anschließen um den Kondensator durchzumessen???

Ok danke für die schnelle Antwort. Dann müsste ich den dann testweise austauschen.

prüf mal deine zündspule,zündkabel und kerzenstecker,was für nen brennwert hat deine kerze und was für eine ist es denn?ich hab meine alte isolator mit brennwert 260 ausgetauscht gegen eine von ngk mit brennwert 280,die bezeichnung ist die B8HS,die kann ich echt empfehlen,meine springt super an,seitdem diese kerze drinn ist
dir alles gute zum geburtstag

Hab ich gemacht. In den Zündstecker konnte ich das auch ganz einfach wieder reinschrauben, nur wie ist die Verbindung an der Primärspule gedacht? Ich sehe dort nur eine gerade oxidierte Fläche innen, die ich mit einem Schraubenzieher etwas vom Oxid befreit habe. Einen Zündungsfunken bekomme ich aber nicht. Gibt es an der Primärspule keinen Gewindedorn, wie am Stecker?

den dorn am besten mit feinem schleifpapier reinigen, dann das kabel mit kerzenstecker vorschneiden und auf den dorn pressen, dann mit der verschraubung festschrauben.
(die kontakte außen blank machen und ein bischen kontaktfett an den nubsis ran und dann ist die zündspule wieder flott)

kondensator und unterbrecher kannst auch tauschen, die kosten auch nicht die welt und dann kann man sicher sein das es daran nicht liegen kann.

hast du nen leitungsfilter verbaut?


Edit: hatte die frage mit dem dorn falsch verstenden, also nicht über meine antwort wundern.

@ Isildur, ich glaube, Du hast falsch verlinkt.