S50 startet kalt nur bei Vollgas und mehrmals kicken

Meine S50 startet im warmen Zustand super, kommt beim ersten Kick.
Wenn sie kalt ist ziehe ich den Choke kicke einmal, nehme den Choke fast komplett zurück, gebe etwas Gas und dann springt sie an, geht aber gleich wieder aus und läßt sich nicht mit Vollgas halten.
Dann muss ich 10x kicken und immer auf Vollgas halten, dann springt sie irgendwann an.
Zündkerze sieht gut aus, Luftfilter OK, Vergaser sauber. Wenn sie einmal läuft läuft sie prima.
Was könnte das sein?

genau, lass den Choke einfach länger auf, bis Du beim fahren merkst das der Motor unwillig hochdrehen kann.

Kann ich nicht unbedingt bestätigen. Starten mit Choke, nach 5 Sek geht sie aus, also starten, Choke sofort raus. Die ersten 800 Meter sind ein bisschen zäh, dann will sie ein bisschen mehr Gas und läuft auch nicht so schön rund. Geht aber nicht aus im Stand. Danach geht es, man darf den Mot nur nicht auf den ersten 2 KM mit Vollgas prügeln. Ich ziehe sie langsam hoch, bis ich merke, dass sie willig am Gas hängt. Das finde ich jedenfalls normal. Deswegen :brav:

also mit Choke zu 50% ziehen und 2-3x kicken scheint es zu klappen, nach 5- 10 Sekunden schiebe ich den Choke zurück und sie läuft.
Wenn ich den Choke aber nicht schnell genug wieder zurücknehme säuft sie ab.
Was mich noch nervt.
Das Vergasereinstellen mit der Gemischschraube ist mehr als grob, manchmal tut sich gar nichts, manchmal erst nach 10 Umdrehungen.
Die Leerlaufdrehzahl schwankt stark. Mal läuft sie im Stand angenehm leise, an der nächsten Kreuzung dreht sie dann mehr auf im Stand.
Naja ist eben 29 Jahre alt.
Gruß

Startvergaser (Choke ist der falsche Begriff!) öffnen, und der Gashahn bleibt zu beim Kick. Sonst funktioniert die Gemischanfettung nicht. Wenn sie dann zündet, kannst du sie schon mit Gas "fangen", aber für den Tritt muss zu sein.

Ja, wieviel Startvergaser-Öffnung man braucht bei welcher Temperatur, das braucht ein bisschen Übung und Gefühl. Im Zweifelsfall erstmal mit eher zuwenig probieren, und dann mehr beigeben - dann ersäuft man den Motor wenigstens nicht schon beim ersten Kick.

Und nochmal ja, diese winzigen Motoren werden sehr schnell betriebswarm ... da kommt man mit dem Nachregeln des Startvergasers kaum hinterher.