[Erledigt]S50 mit S51 4Gang Motor/Probl. beim Beschleunigen

hi leute,
Es geht um meine originale s51, die seit gestern plötzlich ein großes problem hat.
Alles fing damit an das ich den vergaser eingestellt habe(nach eurer Anleitung). Da lief noch alles supi, dh sie hat ihre guten 65km/h gemacht und beschleunigung war da......
Am nächsten tag fing sie an zu ruckeln, zunächst nur im letzten gang. Darauf dachte ich mir so dass ich ganz einfach zu blöde bin den vergaser richtig einzustellen... fuhr also zur werkstatt...ließ ihn mir einstellen....ruckeln wurde auf der rucktour so stark das sie den 2. gang nicht mehr wollte...blieb stehn..musste schieben. Zuhaus angekommen bemerkte ich das ich keinen funken mehr hatte....ein kabel von zündschloß hatte sich gelöst. Dies beseitigte ich und hoffte das sich das Problem erledigt hatte.
Heute wollte ich ne Probefahrt machn und bemerkte den massiven beschleunigungsverlust(das ruckeln ist weg).
Sie schafft jetzt grad mal mit mühe und not 50km/h (den letzten gang nimmt sie kaum)

was ich schon nachgeschaut habe:
- vergaser nach Anleitung eingestellt(drüsen gereinigt)
-Luftfilter gesäubert
- auspuff durchgeschaut obdie Löscher zu sind.. sind se nicht

Eine andere Vermutung von mir wäre das i-was mit der Zündung nicht stimmt( unterbrecher oder so)

p.s. bin neu hier und eigentlich ein großer Fan dieser Seite, da ich mein Wissen daraus hab....
Hoffe ihr könnt mir helfen.. danke schonmal im voraus

Schwimmerhöhe wollte ich gerade nachschauen.....(schreibe dann wenn ich es getan hab)
Elektrodenabstand stimmt (ich werde jetzt mal ne neue kerze reinschrauben)
Was mich bloß wundert das dies quasi über nacht geschehen ist.....

Trage jetzt mal mein moped ein
Danke für die schnelle antwort

es handelt sich bei meinem moped um son zwischending zwischen s50 und s51( auf dem typenschild steht s50 b1 aber ich hab nen 4 gang s51 motor und normalen 16n1 vergaser)

Wenn der Motor plötzlich keine Power mehr hat kann das viele gründe haben.

Der Motor könnte Nebenluft ziehen. Z.B. zwischen Zylinder und Zylinderkopf oder die Wellendichtringe sind verschlissen.

Schwimmerstand im Vergaser zu niedrig
Es kommt zu wenig Kraftstoff im Vergaser an.

Wie sieht der Tank denn von innen aus? Gab es im Vergaser Rostsedimente? Ruckeln ist normal bei verstopfter Haupt-/Nadeldüse. Sind die seitlichen Löcher in der Nadeldüse frei?

Lima wird eher nicht das Problem sein. Ich tippe eher auf Unterbrecherkontakte

Bei Zündaussetzern wurde ich auch erst mal ein Blick auf den Unterbrecher werfen.

Die Aussetzer könnten aber auch von zu wenig Sprit kommen.
Benzinfilter frei?

Vielleicht reicht es aus das Zündkabel an den Enden ein Stück abzuschneiden.

Das hat ich schon gemacht, aber da änderte sich nichts.......
was vllt noch wichtig wäre das sie plötzlich wenn sie kalt ist und ich sie mit choke ankicke höhere drehzahlen nicht annehmen will, dies hatte ich auf die veränderte vergasereinstellung geschoben aber ich weiß halt nicht ob das was zu bedeuten hat...
D.h ich muss sie immer warmlaufen lassen
Wenn ich fahre hört sich teilweise wirklich so an als wenn sie kein sprit bekommen würde oder halt keinen funken.....

@ shortz, bitte ändere den Thementitel so, daß draus hervorgeht, um was für ein Problem es sich handelt.

Für mich klingt Deine Beschreibung so, als hätte Dein Zündkerzenstecker es hinter sich.