[Erledigt]Roller springt jetzt an aber fährt nur mit Choke.

Für die Mitteldichtung mußt Du den Motor spalten, und richtig, da fällt dann alles raus. Daran wird es aber nicht liegen, was Du da beschreibst.

Ich denke das liegt am Vergaser.

Nimm den mal auseinander undschau mal ob die Nadel richtig sitzt bzw. der Schwimmer richtig öffnet und schließt...

Ich denke mal der ist nur verdreckt und hat sich zugesetzt und wenn du dann den Choke öffnest,dann bekommt er ja wieder Sprit..also den Motor auseinandernehmen halte ich für Schwachsinn

Was hast Du bisher gemacht? Wie steht es um die Zündung? In deinem Profil ist dein Möp nicht angegeben-um was für ein Teil deht es sich überhaupt? Anscheinend hast Du ja eine fahrende Fabrikhalle...
Wenn deine Nadel nicht in der für deinen Motor und deinen Vergaser vorgesehenen Kerbe läuft, stimmt etwas nicht. In welcher Kerbe hängt denn jetzt die Nadel? Ganz unten= erste Kerbe von oben, oder wie ?

@ Haui, schreibe doch bitte dein Moped mit Modellbezeichnung in dein Profil rein. Die Angaben findest du in deiner ABE.

Wenn die Nadel in der ersten Kerbe von oben hängt, dann ist es eigentlich logisch das es nicht funktioniert. Da kommt ja gar kein Sprit durch die Düse. Paßt auch wunderbar dazu, das es mit Choke funktioniert.

@ Thyr

Danke für Deine Antwort- aber ich dachte das es bissel anders ist?!

Wenn man es auf´s Standgas bezieht versteh ich Deine Antwort und gebe Dir recht.
Wenn ich es aber auf den Fahrbetrieb münze dann begreif ich es nicht denn ich öffne ja durch das "gas geben" die Nadel von der HD.
Bitte sagt wenn ich falsch liege!

Ich werde es aber gern erneut versuchen die Nadel höher zu hängen.

Habe jetzt jedoch festgestellt das meine Kerze Öl anhaftungen hat und das ist doch ein Zeichen für def. Simmeringe- richtig?

Zudem sifft auch meine Mitteldichtung und das Öl sabbert auch schon den Krümmer runter. Kann es sein das der Motor dadurch Nebenluft zieht und nicht läuft?

Also kann jemand sagen ob ich mit meiner Vermutung richtig liege- mit der undichten Dichtung und der harten Simmerringe?

Sind das Zeichen dafür das er nicht läuft- oder müsste er trotzdem laufen- aber eben nur schlechter?

Wenn die Mitteldichtung natürlich gealtert ist, zieht sich der Motor dadurch keinen Nebenluft, bzw. nicht soviel, das er nicht mehr richtig läuft. Die Ölleckage ist aber trotzdem blöd, und um es zu beheben, muss man den Motor spalten.
Kaputte WDR sind für die Symptomatik schon eher verdächtig, aber die kosten nicht viel, sind schnell gewechselt, und spalten muss man dafür auch nicht, noch nicht einmal ausbauen.
Fackel bei Verdacht nicht lange mit den WDRs, lohnt sich nicht.
Die Teillastnadel sollte schon in einer passenden Kerbe hängen, den das bestimmt, wie arm oder fett das Gemisch ist. Beim Gasgeben gibst Du mit dem Schieber im Vergaser einen bestimmten Querschnitt frei, und wie weit die Teillastnadel dabei aus der HD gezogen wird, bestimmt die Spritmenge-und die muss halt zur Luftmenge passen. Alles Klar?
Schau mal nach dem Zündzeitpunkt, und wechsle die WDR, dann kommst Du schon weiter.
Ach ja, die Fabrikhalle bezieht sich auf die 1300 kubikmeter...