[Erledigt]Probleme mit meinem neu aufgebauten Roller SR 50

also vorab der roller läuft habe probleme mit der elektik ohne gleichrichter läuft alles gut wenn ich gleichrichter einbaue geht das bremslicht nur ganz schwach habe gleichrichter durch neuen ersetzt problem bleibt weiterhin habe alles laut schaltplan angeschlossen neue grundplatte ist drin weiss nicht mehr weiter hoffe jemand von euch kann helfen

ach ja ist ein sr 50 bj87,12 volt unterbrecher mit blinkern

mfg marcel

Hallo Mario und Herzlich Willkommen!

Zu Deinem Problem: Es gibt verschiedene Lichtspulen. Die einen sind für Biluxbirnen und die anderen für Halogenbirnen. Deshalb schau mal in Deinen Frontscheinwerfer, welche Birne Du da drin hast und ob die mit der Lichtspule kompatibel ist. Danach richtet sich nämlich der Gleichrichter. Ist vorn die falsche Birne drin, saugt die soviel Strom, daß hinten nicht mehr genug ankommt.
Wenn es das nicht ist, könntest Du nochmal schauen, ob Du Dein Rücklicht richtig angeklemmt hast. Vielleicht kommt da nicht genug Masse an. Da würde ein zusätzliches Massekabel helfen.
Probier das erstmal und dann schauen wir weiter.
Gruß Uwe

Der Gleichrichter macht aus Wechselspannung Gleichspannung.

Du brauchst den Gleichrichter deshalb, weil sonst Deine Batterie nicht mehr geladen wird. Ohne diesen Gleichrichter würde bei der Batterie Wechselstrom ankommen, die braucht aber Gleichstrom, um zu laden.
Bei den 6V-Simsons war der Gleichrichter in der Form nicht drin, da wurde die Batterie über die Spule und die Elba geladen.

na ne elba hab ich ja auch noch drin kann man da den gleichrichter raus lassen weil ohne ihn funktioniert alles super komischerweise aber laut schaltplan gehört ja beides rein

Wie Conny schon gesagt hat, lädt die Batterie ohne Gleichrichter nicht.

moin moin

erst einmal herzlich willkommen hier.

schau mal nach was für einen Typ Du genau hast.

Wenn Du zb einen Halogenscheinwerfer hast, muß da eine EWR ( Elektronischer Wechselspannungsregler ) verbaut sein und kein Gleichrichter.
klemmst trotzdem einen an, sinkt automatisch die Spannung.

also wenn die Batterie geladen wird, steigt die Batteriespannung von irgendwas um 12 Volt auf 14,4 Volt an.

Auf gut deutsch, Zündung aus--an der Batterie gemessen liegen 12 Volt an.
Hast Du wesentlich weniger ist die Batterie entweder total entladen oder kaputt.

Zündung an und Motor läuft--an der Batterie liegen 14 Volt an.

Wenn Du den Test mit dem Gleichrichter machst, läuft da der Motor?
Solltetst Du nicht machen, also bei laufendem Motor: das zerstört entweder den Gleichrichter oder die ELBA. Also erst zusammenstecken und dann den Motor ankicken.