Neuer Almot-Zylinder mit neuem Nadellager und neuen Anlaufscheiben.

Hallo,

also ich muss sagen, ich weiß echt nicht was so viele gegen die Almotzylinder mit Kolben haben was es im Set gibt.

Ich habe nun am 30.1.2015 alles verbaut, nichts klingelt, nichts rasselt. Er hat so viel Druck drauf dass man den 70er Zylinder kaum mit der Hand durchgedrückt bekommt. Der Motor läuft mit dem neuen Kit so ruhig, dass man beim Rollen mit gezogener Kupplung im Standgas denkt der Motor wär aus.

Was jedoch ein wenig mies bearbeitet war sind die Bohrungen am Ansaugflansch für die Stehbolzen für den Vergaser. Möglicherweise sind sie konisch.

Ansonsten hat der Zylinder super gepasst der Laufbuchsenstumpf liegt mit der Außenwand genau im Kurbelgehäuse an, dadurch hat man bessere Stabilität.

Auch die Dämpfungsgummis passen hervorragend, nicht wie bei anderen Billigherstellern, wo dann beim Festziehen der Muttern aufeinmal ne Kühlrippe wegbricht am Zylinder.

Alles in allem kann ich nur sagen, ich kann Jedem, der Ahnung hat wie man bei ner Simson SR80 den Zylinder wechselt, das 70cm³ Almot-Set aus Connys Shop empfehlen. Bin super zufrieden.

So das wars von meiner Erfahrung mit dem neu verbauten ALMOT-Set.

Wurden wenigstens die Kanalkanten gebrochen.?

Ich denke nicht das man eine neue Garnitur schon einen Tag nach dem man Sie verbaut hat in den höchsten Tönen loben kann. Fahr mal ein paar tausend Kilometer damit rum und gib dann nochmal ein Statement dazu ab, dann bringt das auch was.

Oh doch, man kann eine neue Garnitur nach dem Einbau und der Probefahrt in den höchsten Tönen loben. Entweder fährt das Teil von Anfang an einwandfrei oder gar nicht. Der wichtigste Punkt ist, daß die Garnitur vernünftig eingefahren werden muß, da Kolben und Zylinder sich aufeinander einlaufen müssen.

Irgendwas scheint bei Deinem Moped falsch zu laufen. So ein Kolbenklemmer ist definitiv nicht normal, schon gar nicht bei 50km/h. Eines kann ich Dir versichern - es liegt nicht an der Garnitur, denn Diese prüfen wir vor dem Versand und verbauen sie andauernd selbst. Einen Kolbenklemmer hatten wir wirklich noch nie und Thyr scheucht die Mopeds mit einer neuen Garnitur richtig durch die Gegend um sicher zu gehen, daß sie was taugt. Wenn dabei kein Klemmer passiert, passiert das später auch nicht mehr.

Ich rate Dir, das Moped von jemanden durchschauen zu lassen, der Ahnung davon hat.

50€ wäre zu günstig für eine Werkstatt.

Nunja da er ja von anfang an sehr träge war denke ich mal dass die Zündung vllt. nur nicht stimmen könnte, das Problem beim Blinken, was sich anfühlt als würde ich leicht auf die Bremse treten wenns Blinklicht an geht, war heute auch wieder da. Dabei war es doch in der ganzen letzten Zeit weg bis heute.

Komme aus Südbrandenburg, habe die Zündung vorhin mit nem Digitalen Messschieber, so wie es mir Thoti mal erklärte nachgestellt. Musste sie ca. 1mm nach links drehen von der Originalkerbe gesehen. Der SR sprang kalt mit Choke auch beim ersten Tritt sofort an. Er zieht auch bedeutend besser, hab mich aber nicht getraut über 45 km/h zu gehen.

Werde morgen aber nochmal inne Werkstatt fahren dass der Techniker da mit der Messuhr nochmal genau drüber schaut.