[Erledigt]Motor stottert bei hohen Drehzahlen

Hallo ich bin ganz frisch hier und finde es ganz klasse wieviele Leute noch interesse an Simson haben.

Ich habe ein Problem mit meinem SR 50/1CE den ich nach über 10 Jahren wieder aus seinem Schlaf erweckt habe.
Die letzten Jahre bin ich ohne Anlasser gefahren und habe jetzt alles wieder in Originalzustand versetzt leider fängt sie an zu stottern wenn ich im letzten drittel ungefähr Gas gebe.Bei weniger Umdrehungen ist alles normal und auch Standgas hält er.Wenn ich die Grundplatte leicht löse,so das sie sich durch die Vibrationen nicht verdreht,dann steht komischerweise die volle Drehzahl zur verfügung und es funkt an der Stelle wo sie am Motorblock leicht zittert.Die Spulen sind alle fest verlötet,ist es manchmal möglich das der Geber defekt ist???
Ansonsten funktioniert alles,sogar der Ladestrom.
Die Zündung stammt aus einer S83 und sah besser aus als die vorher verbaut war und mit der ich keinen Ladestrom hatte.

Am Kurbelwellenspiel kann es nicht liegen,das ist in Ordnung.


Vielleicht kennt jemand das Problem und kann mir weiterhelfen bevor ich aus mehren Grundplatten eine Zusammenbasteln muß.

Weiß jemand woran ich die Lichtspule für das Halogenlich erkenne?Ich habe den überblick verloren bei meinen Zündungen die ich von früher noch zu liegen habe.

Wenn der Luftspalt zwischen Geber und Polblechen zu klein ist, kann sich das so äußern. Ist bei Wechsel der Grundplatte nicht auszuschließen.

Danke für die Antworten,mit ner Normalen Schwungscheibe ist alles gelaufen und hat gesummt wie ein Bienchen,ich habe dann letzte Woche nach langer Suche die Spezialschwungscheibe vom Anlasser bekommen und seitdem muckt es.
Ich werde Morgen die alte nochmal probieren,bevor ich die Grundplatte rausnehme.Aber Masse müßte anliegen,ich habe alles gereinigt im Motorraum und Simmeringe sind ja auch neu.
Den Roller habe ich ja fast komplett zerlegt,gereinigt und defekte Teile getauscht.


Zu den Spulen:Sieht auf dem Bild aus als hätte die Halogener mehr Wicklungen und die beiden Stege oben fehlen.Vom Licht her ist mir im hellen nicht wirklich aufgefallen das es schlechter war,werde dann sehen ob ich durch zufall eine Grundplatte mit Halogen erwischt habe.
Danke Wally ich seh schon du bist ja auch ein Leidensgenosse was den E-Start angeht;-)
Hast du eine Ahnung in wievielen Mopeds es damal verbaut wurde?Es waren ja nur knapp 4 Jahre.Welches Baujahr hast du?

Danke Conny,weißt du auch noch wieviele von diesen Anlassern verbaut wurden?Soweit ich weiß seit 1986

Die Teile dafür sind so selten zu finden darum hat es mich interessiert.

Weiß ich ja das das damals noch in den Kinderschuhen gesteckt hat,darum hab ich das damals als ich noch darauf angewiesen war abgebaut.Aber jetzt finde ich das schon ganz witzig einfach auf den Knopf zu drücken und der Motor läuft
Der Schwachpunkt lag an dem Mitnehmer für den Freilauf der gerne mal wegbricht und die nicht ganz perfekte Verarbeitung

Aber egal im grunde ist doch alles wieder flott zu machen wenns mal kaputt geht und das ist ja das schöne bei Simson.

Allein bei den Vorwendemodellen waren es 13.930 Stück.

Steht theoretisch alles auf dem kleinen Schild vorn beim Lenkerschloss soweit ich weiß und auch in den Fahrzeugpapieren

Schon Klasse was ihr hier alles herausbekommen könnt.Zu meiner Aktiven Schrauber und Fahrerzeit wärt ihr ne sehr große Hilfe gewesen,dann hätten wir Probleme mit ein paar Mausklicks lösen können und uns nicht die Nächte um die Ohren schrauben müssen
Aber auch jetzt gibt es immer Sachen die man nicht weiß,oder hier einfach Methoden ließt die Einfacher sind als die Eigenen.
Bei der Masse an versierten Usern ist bestimmt jedes Problem Lösbar.

Ich find euch Klasse und auch was ihr hier Aufgezogen habt!!!!!!

Immer schön die alten und beliebten DDR Moped´s erhalten-auf das sie nie ganz verschwinden.