Motor springt nicht an

Hallo!

Hab die Simson ohne Auspuff angekickt , hat nur ab und an geknallt und geraucht aber ist nicht angesprungen.

Hab jetzt die Zündung eingestellt.Ist nach etlichen versuchen angesprungen und kurz gelaufen ca.10 sekunden , dann hab ich leicht gas gegeben und dann ist er ausgegangen.Ohne Choke nur mit leicht gas ist der Motoor angegangen.

Beim einstellen wenn der Kolben den OT erreicht hat klickt es
Warum????

Wenn ich die Grundplatte drehe dreht das Polrad mit , deswegen hab ich das Polrad festgehalten , ist das richtig?

Am Vergaser kanns doch nicht liegen , der Zestäubt ja nur den Sprit mit Luft.

Lohnt sich eine Messuhr , gibts billig bei Ebay manche sogar mit gewinde für die Simson.Wie genau muss mann die Zündung einstellen ? weil mit nem Schraubenzieher als Hilfe gehts ja nur grob.

Mein Alter macht das mit der Zündung ganz gepflegt mit ´nem Schraubendreher. Hat der Schrabendreher den höchsten Punkt erreicht - etwas zurück drehen- Bei uns laufen beide so und das problemlos. Eine Möglichkeit wäre der Verlust / Beschädigung der Simmerringe. Wenn der Kolben aber schon soo lange da drin steckt wäre es wohl angebracht einen anderen einzubauen. Entweder neuen Kolben im Tausch.. besser wäre Kolben und Zylinder im tausch neu beschaffen. ( alten Zylinder/Kolben abbauen -einschicken - neuen Kolben/Zylinder bekommen, differenz bezahlen.

Ich frage mich aber wie es zu solch heftigen Fehlzündungen kommen kann.

dann zieh mal den Zylinder.

stell den kolben vorher auf OT und wenn Du unten einen kleinen Spalt hast stopfe schnell einen Lappen ins Kurbelgehäuse, damit da nichts reinfällt.

Also, den Kolben kannst du in die Tonne kloppen, wenn der Zyli ausgeschliffen werden soll. Den Zyli einschiken, der kommt dann mit neuem Übermaskolben zurück. Kosten ca 35€ mit Kolben, wer weis wo es günstiger ist? Auf jedenfall den alten bearbeiten lassen, wenn er noch original DDR Ware ist.

Aber bring erstmal den Motor erstmal zum laufen. Dass mit dem Schraubendreher und der Zündung hab ich noch nicht so verstanden. Aber der ist schon recht wichtig, dass der ZZP stimmt. Denn wenn nicht hat man die Wahl zwischen überhitzung und Leistungsverlust.
Richtige Zündkerze verbaut? Die muss ein kurzes Gewinde haben.

nee, mit dem gebrochenem Kolbenring wird das nix mehr. Oben auf dem Kolben steht das Maaß drauf, evtl. die Ölkohle abkratzen. Dafür kannst Du den Schraubendreher nehmen oder eine Drahtbürste.

Den Zylinder bekommt man gut wieder mit viel Öl und Fingerspitzengefühle draufgesteckt.Die Kolbenringe dabei mit den Fingernägeln zusammendrücken.
Dabei auf die Stifte in der Nut achten, sonst wird das nix.
Oder ein dünnes Blech nehmen, auf den Kolbendurchmesser biegen, drüberschieben und dann den Zylinder vorsichtig draufstecken.
Dabei das Blech nach unten wegnehmen.

Immer mit reichlich Öl arbeiten.:froggy3:

Wenn Du eine Unterbrecherzündung hast dann kann es mit der Schwungmasse noch gehen. Kann.

Wenn da eine Spule fehlt lässt das drauf schließen das an dem Möp schon sehr viel rumgebastelt wurde.

@ leeperry, Mit dem Bloßen Auge kann man nicht sehen, ob Kolbenringe abgenutzt sind, oder nicht.

Testen kannst Du das, indem Du einen alten Kolbenring nimmst und ihn in die Laufbuchse des Zylinders friemelst (vorsichtig). Dann kannst Du sehen, ob der Kolbenring geschlossen ist oder Luft zwischen den beiden Enden hat.

Die Laufbuchse glänzt übrigens immer. Du mußt den Zylinder gegen das Licht halten und schauen, ob da Riefen drin sind.

nehmen kannst Du bei Elektronikzündungen alles.
Nur wenn Du eine für 12 Volt holst mußt Du natürlich auch die anderen Komponenten ändern.

Wenn Du alles neu kaufen willst empfehle ich Dir gleich eine Vape, dann hat man noch Reserven.

Hallo Leute ich hab so ziemlich das selbe Problem ,
Zündung is da und stimmt auch aber sie saugt nicht an,
Vergaser sauber Verdichtung auch ok ,
aber Kerze trocken ,
ich versteh das nich was ist wenn die Fußdichtung durchgefeuert is ?
wäre das ne möglichkeit?

danke euch und gruß aus Schöneiche!!