[Erledigt]Mistige Elektrik

Nachdem der Umbau in einen guten Rahmen fertig ist und der Motor wieder läuft, macht die Schei$$elektrik zicken.

Ein kräftiger Zündfunke ist da, Motor läuft.

Abblendlicht geht, flackert aber in rel. langen Intervallen, will heißen ist mal hell, mal dunkel, Rücklicht leuchtet normal. Fernlicht kann ich nich genau sagen, funktioniert, hab aber nicht auf flackern geachtet.

Hupe und Blinker gehen gar nicht. Batterie ist neu, Blinkgeber ebenfalls.

Leider hat mein Multimeter den Geist aufgegeben, so dass ich jetzt nichts nachessen kann.

Wo muß ich anfangen zu suchen? (Gibt es eigentlich schon so was ein Fehler-Wiki?)

das flackern des Abblendlichtes mußt Du genauer definieren.

im Stand ist es normal dunkler als bei höheren Drehzahlen.
ansonsten schlechter kontakt in der fassung , an den Steckverbindern oder nur ein Fehler in der Masseverbindung.

Zu Hupe und Blinker: hast Du die Sicherung und die Kabellage dazu überprüft?

Naja, ich sage ja es sind immer irgendwelche Arbeiten zu erledigen. Ich habe doch dieses umstrittene andere Thema nicht umsonst aufgemacht.

Eigentlich haben wir im Forum auch extra den Bereich Reparaturgrundlagen. Da würde das sehr gut hinein passen. Nur machen muß es jemand.

[quote="Froggy"]

das flackern des Abblendlichtes mußt Du genauer definieren.

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Sieht fast so ähnlich aus wie die Blinklichter eines Streifenwagens, wenn Du weist was ich meine, so die Scheinwerfer?

[quote="Froggy"]

im Stand ist es normal dunkler als bei höheren Drehzahlen.
ansonsten schlechter kontakt in der fassung , an den Steckverbindern oder nur ein Fehler in der Masseverbindung.

Zu Hupe und Blinker: hast Du die Sicherung und die Kabellage dazu überprüft?[/quote]

Soweit ja, nach Schaltplan. Im Verdacht habe ich die Sicherungen, welche gehören wo hin? Und vor allem, wo bekommt man die?



Zum Fehler-Wiki:

Wikipedia funktioniert ja vom mitmachen. Ich stelle mir das hier so vor, dass jeder seine Erfahrungen entsprechend einträgt.

Bevor ich diesen Fred gestartet habe, habe ich versucht durch querlesen hier was zu finden, was in meine Thema passt. Es gibt zwar einige ähnliche Schwierigkeiten, aber das meiste ist eben für mich nicht passend gewesen.

Könnte ein Masseproblem bzw. Kabelbruch sein.

Na super! Dann berichte uns mal anschließend nach deiner Fahrt!

Es ging nicht gut.

Nachdem die Elektrik funktioniert, läuft der Motor nicht mehr richtig.

Es ist zum auswachsen.

Vergaser neu bedüst.

Neues Schwimmerventil.

Neuer Schwimmer.

Neue Nadel.

Vergaser gereinigt.

Filter im Schlauch.

Benzinhahn mit Absetzbecken, auch neu.

Trotzdem immer wieder Dreck im Vergaser. Der S 50 springt an, läuft eine Weile, dann fängt er an zu spucken bis nur noch mit Chokeunterstützung läuft, dann aus.

Vergaser raus gereinigt, gleiches Siel von vorn.

Zwischendurch sind wir schon 10 km hin und her gefahren, also gelaufen ist er schon mal.

Im Verdacht habe ich den Tank, der auf Reserve eine schöne braune Brühe fördert. Eine große Menge davon setzt sich ab, aber eben nicht alles.

Wer hat welche Erfahrung mit welchen Filtern gemacht? Weiterhin ist die Ansaugmuffe vom Filterkasten zum Vergaser zu kurz, läuft so was eigentlich ein ? Die rutscht ständig runter.

Als erste Maßnahme hab ich den Tank fast voll gemacht, damit der Dreck nicht rauskann.

Für Tips und Ratschläge bin ich offen.

Das wird definitiv von deinem Tank kommen. (Rost?)
Also diese Gummistücken laufen nicht ein.