Meine KR51/1 <3

Verbaut waren ja auch mechanische Federbeine. Die hydraulischen hab ich in der Kiste gefunden. Die hat er sich dann also wahrscheinlich schon mal dazu gekauft.
Also denk ich auch, dass es eine F ist.
An der Sitzbank ist mir übrigens aufgefallen, dass der Simson-Schriftzug aus Metall war. Sowas hab ich bis dato noch ne gesehn. Gibts sowas noch zu kaufen ?
Gruss Tim

So nach fast zwei Monaten Wartezeit sind nun alle Teile wieder vom Beschichter zurück.
Mit dem Ergebnis bin ich echt zufrieden. Die Teile sehen aus wie neu
Besonders gefallen mir meine mattschwarzen Felgen für meine S53. Das sieht bestimmt schnieke aus ^^

Gekostet hat mich der ganze Spaß 155€. Find ich eig ganz günstig.

Nachdem ich am Wochenende meine S53 wieder fahrbereit machen werden kann, fange ich mit der Schwalbe an.
Sie wird erstmal komplett ohne Blechkelid gemacht und dabei tu ich parallel den Motor regenerieren. NAchdem alles soweit fertig ist, kommt dann noch das Blechkleid drauf.

Morgen tu ich die Räder montieren. Dazu hab ich die Lager schonmal ins Gefrierfach gesteckt und setze sie morgen ein.

In diesem Thread tu ich das ganze fotografisch dokumentieren und euch einiges an Dingen bezüglich des Zusammenbaus fragen.
Für die Regeneration mache ich dann aber noch einen eigenen Thread auf

Gruss Tim

Die Strebe am Knieblech und der Bremshebel kommen in Rahmenfarbe. Ein guter Ersatz für das Atlantikblau ist Capriblau, RAL 5019.
Das Blechteil vom Rücklicht kenne ich nur in glänzenden Farben, in deinem Fall dann schwarz.
Was ist mit dem Motortunnel, soll der nicht mitgepulvert werden? Oder zählt der bei dir unter Panzer?

Mir fällt nichts mehr ein.

So melde mich nach ner ganzen Weile auch hier mal wieder zu Wort.

Am Donnerstag konnte ich endlich die restlichen Teile abholen. War wie immer alles sehr ordentlich gemacht und mit 150€ auch sehr günstig. Seht selbst:

Gestern hab ich mit nem Kumpel dann den Zusammenbau begonnen. WIr haben erstmal den Luftberuhigungskasten und die hintere Schwinge plus Federbeine angebaut.
Jetzt hab ich noch ziemlich viele Fragen zum weiteren Verlauf.

Mit welchen und wievielen Schrauben wird das hintere Schutzblech befestigt?

Wie genau wird der Tank befestigt und was brauch ich dazu noch?

Was gehört alles auf die Achse, die die hintere Schwinge hält? (Ich hab Jetzt Mutter, Sprengring, Winkel, Schwinge, Rahmen, Schwinge, Winkel, Sprengring, Mutter)

Wie genau wir die vordere Schwinge an den Schwingeträger angebaut und wie wir das ganze dann mit dem Kotflügel vereint? Wie werden dort die Federbeine befestigt?

Wie wird der Schwingenträger dann in das Lenkerrohr eingebaut? Was wird nacheinander verbaut?

Wie ist der bremshebel befestigt? Einfach nur den Winkel einhängen und die Schraube durch? Wie kann ich dort die Buchse einpressen? Das Röhrchen ist ja länger.


Wäre super wenn ihr mir diese Fragen bewantworten könntet. Möchte Schwalbe erstmal auf Rädern stehen sehen
Gruss Tim

Ah cool, sehr aufschlussreich das Video, danke

Ok die Ratschläge nehm ich mir zu Herzen und werte diese Woche weiter machen.

Eine Frage, die mir nich eingefallen ist. Ist es normal, dass der Hebel vom Benzinhahn unten leicht gebogen ist?

Gruss Tim

Habe heute ein großes kleines Problem bemerkt.
Heute wollte ich das Vorderrad einbauen. Also hab ic mir mal alles bereitgelegt, um den vorderen Schwingenträger zu montieren. Als erstes setzt man dazu ja zwei Alu-Distanzbuchsen ein, auf welche dann auf der anderen Seite je ein Gummiring drauf kommt. Dann setzt man den Träger plus Federbeine eine und verschraubt alles mit zwei Schrauben. So weit so gut.

Ich hab jetzt aber das Problem, dass mein Schwingenträger gar nicht zwischen die beiden Buchsen passt. Da das Blech um die beiden Löcher auch etwas eingedellt war, beschleicht mich nun der böse Verdacht, dass die Schwalbe die ganze Zeit ohne diese Distanzbuchsen gefahren wurde.

Dummerweise wurden ja alle Teile schon beschichtet, was es schwierig macht, dort ohne Beschädigungen was zurecht zu biegen.

Habt ihr einen Rat?

Gruss Tim

Vergessen weniger, oftmals aber später von außen montiert.