[Erledigt]KR51/1F springt kalt einigermaßen an, warm nicht

Nicht nur eine stärkere Zündung ist bei getunten Motoren notwendig sondern auch die Einstellung des Zündzeitpunktes. Wenn ein Motor getunt ist, dann resultiert die Leistungssteigerung auf einer höheren Drehzahl. Folglich hat der Zündfunken der Zündkerze weniger Zeit das Kraftstoff/Luft- Gemisch vollständig zu zünden. Deshalb muss die Zündung in Richtung "früh" verstellt werden. Das geschieht mit drehen der Zündplatte entgegengesetzt der Drehrichtung der Schwungscheibe bzw. des Polrades. Eine Verstellung von mehr als 5° in Richtung "früh" ist bei getunten Motoren üblich. Durch Probieren kann ein guter Wert ermittelt werden. Achtung! Bei einer zu frühen Verstellung bekommt der Kolben noch vor dem OT von oben den Gasdruck, was den Motor zum sogenannten "Klingeln" bringt. Ein schleichender Lagerschaden kann die Folge sein. Ausserdem verschlechtert sich das Anspringverhalten des Motors, weil beim Anspringen die Drehzahl des Motors für die frühe Zündung noch zu gering ist.

Ein weiterer Punkt, der zur Kühlung beiträgt, ist das Kraftstoff/Öl- Gemisch, welches ein Zweitakter benötigt. Wenn man das Öl in dem Gemisch reduziert (z. B. 1:75) läuft der Zweitaktmotor etwas leistungsfähiger, aber die Temperatur und der Verschleiss steigen an. Wenn man mehr Öl beimischt (z. B. 1:25), läuft der Motor durch weniger Reibungswärme etwas kühler, was bei getunten Motoren, die im Dauerstress betrieben werden, zu empfehlen ist.