Kettenritzel hinten

Da du von hinten sprichst nehme ich an du meinst den Kettenkranz bzw. Mitnehmer...
Da ist im Grunde das gleiche Gesetz wie vorn nur umgekehrt.
Vorn ist es ja so, je kleiner das Ritzel desto niedriger die VMax.
Hinten genau das Gegenteil. Daher wurden Mopeds wie der MS 50 mit einem 51er Zahnkranz ausgestattet, um die Geschwindigkeit zwar Gering zu erhalten, die vorhandene Leistung hat sich dafür zugunsten des Fahrspaßes ausgewirkt.
Übrigens sind größere Zahnkränze nie verkehrt: Die Kette wird besser geführt, durch die kurze Übersetzung hält sie länger, die Übersetzung kommt dann in eine Richtung wo bei 50ccm-Motoren wirklich Fahrspaß aufkommt und vor allem an Bergen kann man getrost 1-2 Gänge höher fahren.

Nein, definitiv nicht, denn beim Stino 60er ist die normale Übersetzung schon sehr lang. Definitiv nicht sinnig. Im Stadtverkehr nur hinderlich ausfahren kannst du selbst bei mäßigem Wind die höhere Geschwindigkeit garnicht weil der Motor es nicht schafft soviel Kraft aufzubringen.
Das gleiche Problem wie bei der S 70, da viele versuchen durch eine längere Übersetzung auf 81 km/h zu kommen und die Versicherungsprämie etwas runterzudrücken... Nimmt dir komplett den Fahrspaß.
Solltest du es doch versuchen geht hinten maximal 32 Zahn statt 34. Einfacher wäre es vorn auf ein 16er Ritzel umzusteigen, da kriegst du auch für den Tachonantrieb die passenden Ritzelpaare, denn der Tacho geht dann definitiv falsch.

Wenn du verzichten kannst? Aber wer baut einen 60er ein und macht den erworbenen Fahrspaß wieder zunichte...