Halbautomatik Duo 4/1

Servus!

Wenn du den Motor ohne Getriebeöl hast laufen lassen, isser nu Geschichte, denn alle Lager (KW, Kupplung, Antriebswelle) werden von ebenjenem Öl geschmiert. Erneuer die Lager u dann ziehste dir die "Erweiterung Rep-Anleitung Halbautomatik KR 51/1" von http://downloads.mutschy.de/ (ziemlich weit unten) u liest dir das durch. Nachdenken musste aber selber.

Gruss

Mutschy

Ein Automatikmotor reagiert sehr sensibel auf öl

auf gar keinen fall Getriebeöl verwenden nur Hydrauliköl mit Hlp 46 sollte es funktionieren

@ 12Zollheizer,
Beim M53 kommt aber erschwerend hinzu, dass auch die KW-Lager vom Getriebeöl versorgt werden, was ja dann beim M541 geändert wurde. Wie sensibel die Halbautomatik auf Ölmangel reagiert, weiss ich mangels Erfahrung nich, aber im M541 bin ich vor ~15 jahren ne zeitlang aufgrund undichten Simmerrings mit allem möglichem gefahren, was auch nur entfernt nach Öl aussah. Nach 5 tkm war der Motor aber endgültig breit

Wie auch immer, so oder so würd ich die Lager komplett erneuern u diese Investition (~30 € incl Versand) als Lehrgeld verbuchen.

Ich weiss selber, dass es zB für nen Schüler ne Menge Holz is (wärs zumindest für mich [ALG2+1€-Job]), aber im Sinne einer längeren Haltbarkeit würd ichs machen.

Gruss

Mutschy

... ja, ich weiß. Vom Beten allein, werden die Lager nicht besser. Aber dem armen Jungen gleich so einen Schreck einzujagen - schämt Euch! :x :? Man muß ja nicht immer gleich vom Schlimmsten ausgehen...

Wie funktioniert denn Simsohns Halbautomatik? Schalten ohne zu kuppeln?

Danke für eure Antworten, ich hab den Motor ein paar mal laufenlassen ohne aber damit zu fahren. Was mich eben nur wundert ist das die Kupplung gar nicht trennt, das war vor den neuen Simmeringen nicht so, da hat man den hebel nach vorne oder hinten gedrückt und nen gang rein, dann den Hebel losgelassen und man konnte fahren. Jetzt wenn ich den Hebel bewege kann man sehen das sich was tut an der Kupplung, also kann es durch die Öffnung den Gehäuses sehen, aber die trennt gar nicht. Nun hab Ich mir mal Mutschys link angesehen, und da ist mir aufgefallen das da die rede von einer Einstellschraube ist die Ich bei mir nicht gesehen habe, die soll links sitzen an diesem Hebel(oder wie das teil heißt) Ich hab nur eine kleine Schraube (Schlitz) im Gegendsatz zu einer normalen Kupplung ist bei mir die auch nicht gekontert.Ich werde mir die Kupplung mal diese tage anschauen und das Gehäuse mal abnehmen, evtl hat der Typ der den Motor auseinander genommen hat mist beim zusammenbauen gemacht. Dem Vertrau ich gar nicht mehr. Den Motor von der anderen Schwalbe die Ich noch habe, hat es nun auch zerlegt. Vermutlich Kolbenfresser, obwohl laut dem Typen der Zylinder/Kolben und KW alles in Ordnung ist. Man man man
@mutschy
bist du sicher das Ich einen M53 Motor habe und keinen M541???? Ich meine ich hätte gelesen Irgendwo das meine DUO 4/1 Bj 87 den 541 hat.
Ich hätte den Motor ja auch komplett neu machen lassen, aber der Typ meinte eben das nur neue Simmerringe fällig wären.

Hab Dank! Also auf Drehzahl bringen und vergessen...

Na na na @ maxe2301, nur weil wir keine Ahnung von Honnis letzter Rache haben?